Fazermen

Attention : Ne me jugez pas, c'est juste une question, si des personnes se sentent de venir pourrir le post pour insulter tout le monde, passez votre chemin.

Maintenant la question : est il possible de faire sortir des flammes par les pots du FZ6? si oui que faut il faire (modif carbu...) et y a t'il un risque pour le moteur?

Pour info : devil dechicanés mais avec cataliseur

merci pour vos réponses

alors là je dois avouer que je sais pô...Peut-être en augmentant la richesse à mort mais j'aurais trop peur de broyer quelque chose!!!


Picardie powaaa!!!

je crois que ça va être très dur!
c'est de l'injection dessus, non :grab:

Et oui... Pour faire des flammes, en général on donne un coup de coupe circuit, on réenclenche, et les gaz non brulés se consumment à la sortie du pot.

Mais avec une injection : coupe circuit = plus du tout d'essence dans les cylindres. Donc à la remise en route, il ne se passe rien.

Pour info, ma clef de contacte s'était mise sur off en roulant (dans une descente en montagne), le temps que je comprenne et que je relance le moteur (tout en roulant), il ne s'est rien passé du tout, ou en tout cas pas de flammes.

Raph

c est nouveau les injection sur les moto? (dsl il es tard et j ai pas trop envi de chercher^^) car j avai un sv de 2002 (paix a son âme :'( ) qui faisait des flammes pour un oui ou pour un non surtout en rupture je passai en mode chalumeau ^^, et pareil pour un pote qui a un z750 depui 6mois quand il decelere et remet un filet de gaz il a de temps a autre des flammes qui sortent de son échapement , des flammes bleutés.
je suis pas doué en mécanique injection c est qu y a des injecteurs si je suis pas trop con mais avant c était comment?

Avant y'avait des carbus... Donc quand tu coupait les bobines, l'essence continuait à arriver dans les cylindres par le fait de la depression. Ce qui faisait que quand tu remettait le coupe contact, les gaz non brulés dans les pots s'emflammaient.

Maintenant en réglant tres riche sur une injection (donc beaucoup d'essence par rapport à l'oxygène, il se peut qu'il reste des gae non consummés en sortie decylindre dans les pots, donc avec possibilité de s'enflammer).

Pour ma part, je m'y risquerai pas, pas bon pour le moteur de regler trop riche en essence à mon avis (risque de surpression si l'essence n'est pas entierement vaporisée dans le cylindre).

Raph

Pour les flammes c'est simple :

Tu perce un trou au niveau du collecteur d'échappement et tu rajoute un jicleur, relier a un petit reservoir d'essence, commander par un interupteur.

Ca fera office de post combustion comme sur les avion.

rz1 a écrit :Pour les flammes c'est simple :

Tu perce un trou au niveau du collecteur d'échappement et tu rajoute un jicleur, relier a un petit reservoir d'essence, commander par un interupteur.

Ca fera office de post combustion comme sur les avion.

j'ai trouvé le matos pour ce proceder sur des sites americains mais je trouve ca carrement contraignat a mettre en place et tres cher c'est pour ca que je cherchais une solution du pauvre

rz1 a écrit :Pour les flammes c'est simple :

Tu perce un trou au niveau du collecteur d'échappement et tu rajoute un jicleur, relier a un petit reservoir d'essence, commander par un interupteur.

Ca fera office de post combustion comme sur les avion.

Ca fait un peut usine à gaz et bricolage... , au pire tu peut bricoler un truc pour couper que l'allumage (voir schémat électrique) mais faut aussi penser au cataliseur qui dégagera vite fait (il aime pas l'essence lui ..)
Maintenant, il est vrai que sur un filet de gaz, tu peut avoir des retours...

Il faut que tu décatalises pour avoir une semblant de retour de flamme.