Fazermen

Voila les tofs, je ne sais pas si ça a déja été posté.
Pour l'info ce sont des bracelets de CBR1100XX, ils passent parfaitement mais il faut un peu relever la fourche. Le gars dit qu'il ne touche aucun carénage


Voila la différence:

ouais pas mal,il reste juste a usiner les pontets.par contre il faut sacrement remonter la fourche pour les installer,et là la geometrie en prend un sacré coupmais c'est a essayer

Je vois pas l'intêret. Sur la photo du dessous on voit les deux montages et apparement pas beaucoup de différence hormis peut-être eb hauteur.

tartempion18 a écrit :Je vois pas l'intêret. Sur la photo du dessous on voit les deux montages et apparement pas beaucoup de différence hormis peut-être eb hauteur.

Cette différence de hauteur est intéressante pour qui veut changer de position. Avoir une position plus sportive est ce qui a manqué le plus sur la FZ6 ! Avec des commandes reculées, la position serait impec !

Je trouve que le montage a l'air plutot bien réussi. Faudrait voir au niveau du cout et du temps pour faire ca mais sur ma N ca me plairait bien ce genre de montage... pour faire un peu plus street !

si tu veux faire street il te faut un guidon plat de cross et pas des bracelets... sinon pareil je me demande au niveau de la geometrie avec fourche a peu pret -5cm ce que ca donne

nicogri a écrit :... sinon pareil je me demande au niveau de la geometrie avec fourche a peu pret -5cm ce que ca donne

casse gueule!

(surement pas -5cm... mais plutot -2 ou 3cm)

a mon avis il y a moin 5 car si on regartde bien les photos de pret on voit que pour que ca touche pas il a du baisser l'avant de plus que la hauteur des bracelets il y a un jour entre la bague des brecelets et le T superieur de 2 cms

tartempion18 a écrit :Je vois pas l'intêret. Sur la photo du dessous on voit les deux montages et apparement pas beaucoup de différence hormis peut-être eb hauteur.

+1

Et pour celui qui veut une position plus sportive... ben y a les R6 ou R1 ... Non :coco17:

nicogri a écrit :a mon avis il y a moin 5 car si on regartde bien les photos de pret on voit que pour que ca touche pas il a du baisser l'avant de plus que la hauteur des bracelets il y a un jour entre la bague des brecelets et le T superieur de 2 cms

5 cm, je suis sceptique! Si tu fais un gros freinage avec une fourche qui est remontée de 5 cm, tu va taper les foureaux dans le té inférieur

J'ai remonté ma fourche d'environ 2 cm et il n' y a plus beaucoup de marge, donc...

Ben le gros soucis lorsque l'on remonte les tubes de fourches dans les tés, c'est que l'on perds beaucoup de tenue de route...

Gare aux gros guidonnages , surtout à haute vitesse !!!..


Sinon, pour les " Town only ", ça ne pose pas de problèmes, au contraire, ils gagneront en maniabilité !!!..