Fazermen

salut,

j'ai envi de changé de pignon pour avoir plus de reprise. (m'en fou de la vitesse de pointe)

j'ai vue que beaucoup d'entre vous montait des pignon de 15. mais pourquoi pas un de 14?
ce serai encor plus rageur. mais c'est surtout pour les reprise a bas et mi regime.

es-ce que le pignon de 15 change beaucoup?

personnellement j'ai changé mon pignon pour un pignon de 15, et le résultat se fait dessuite ressentir plus de couple à partir de 4000/5000 tours, donc que du bonheur, surtout pour le duo, plus besoin de rentrer un rapport pour repartir dans les petites routes en 3eme.

Par contre, tu as l'impression que la moto gueule tout le temps, vu que tes rapports sont plus court (peut etre qu'une impression) et montent bcp bcp plus vites

Si tu recherches le couple et non la pointe, part dessuite changer ton pignon de sortie de boite, surtout que cela ne coute vraiment rien, environ 15/20 €

merci de ta reponse.

j'aimerai bien changé ma moto pour un 1000. (problem de couple résolu) mais les finances m'en empeche.

je vais changé mon pignon par un 15 et je verai bien.
ca a l'air d'être deja beaucoup mieux avec un pignon de 15.

Je confirme, beaucoup beaucoup mieux !!

Par contre je ne conseille surtout pas un 14, ca ferait vraiment vraiment court je pense, ca léverait beaucoup, et puis si tu veux avoir une allure normale sur départementale ou nationale ...

Je confirme, j'ai mis un 15 il y a 3 semaines et ça change grave la donne !
Plus de peche (surtout en duo) seul bemol le compteur de vitesse qui est faussé ... mettre un 14 est pas mal non plus je suppose mais faut aimer lever un peu de l'avant et faire super gaffe sous la pluie.

j'ai un 15 aussi depuis presque 10000km et c'est vrai que c'est le pied quand meme ça change de moto.
pour ceux qui on aussi un pignon de 15 en 6eme vous monté a combien en tr/min? car perso je monte pe etre a 12500-13000tr/min et vu que l'on monte plus haut en 6 dans les tours avec un pignon plus court on ne perd pas de pointe alors pourquoi pas un 14

Mon cons vient de me monter un pignon en 15 pour ma révision des 6000... pour le peu que j'ai pu rouler aujourd'hui, c'est le pied!
De bonne reprise et des montées en régime plus rapide... pour 20€ c'est pas mal je trouve comme investissement

salut les PIGNONde15MENS

je voudrais juste savoir à combien de KM/H vous etes à 7000trs :coco17:
et si le moteur ne mouline pas trop sur nationnale :coco17:

merci d'avance de vos réponses (car peut etre que je le ferais changer à la révision des 1000km)
a moins que cela annule la garantie :coco17:

Ouais ... Ca me tente votre histoire de pignon de 15 !
Ca m a l air plus sympa a conduire comme ca. La plage d utilisation exploitee est plus grande et vu que la vitesse max n est plus d actualite... C pas grave de perdre en pointe... Donc si on pouvait avoir un peu plus d info sur les stats moteurs ( fond de 2 , 3 , 4 , 5 eme et vitesse max ) Ca serait cool ! Merci

un petit probleme avec le pignon de 15, qui est que le compteur est vraiment méga faussé, vu que en 6, j'ai réussi à prendre 268km/h au compteurs, ce qui doit donner un truc genre 235/240 km/h.

J'en étais mort de rire lol