Fazermen

Vous conservez les valeurs d'origine ou vous modifiez quelque chose ???

moi j'ai pas du dunlop mais j'ai conservé les préssions donnée par le constructeur et pas de souci...

avec les dunlop d'origine, gonflage constructeur minimum pour esperer qu'ils chauffent un peu. Avec mes pilot power, gonflage poids maxi pour economiser un peu (chauffe super vite pas utile)

OK donc on applique a peu pres tous les valeurs inscrites sur le bras oscillant . C'est bon à savoir

fazer 80 a écrit :moi j'ai pas du dunlop mais j'ai conservé les préssions donnée par le constructeur et pas de souci...

+1

fazerrouge

"A combien gonflez vous vos pneus sur la S en dunlop ?"

Ben



























tout seul !

:jesors

Je suis les données du manuel et j'ai des d207!

j'ai toujours surgonflé sur toutes mes motos.
2,7 avant et 2,8 arrière.
+

toffee a écrit :Je suis les données du manuel et j'ai des d207!

Salut dis moi est ce que tu es satisafit de tes D207?
Moi J'ai mis un D207 F à l'avant et un D208RR à l'arriére donc si tu as une petite expérience sur le comportement de la machine avec ces montes.
moi je trouve que la moto se met sur l'angle plus facilement. Maintenant je sais pas.
Tiens moi au courant ce serai chouette @ plus byebye :powa

fazerblack_974 a écrit :moi je trouve que la moto se met sur l'angle plus facilement. Maintenant je sais pas.

De toute facon par rapport au dunlop d'origine usé, il ne doit y avoir qu' un pneu de bagnole pour ce mettre sur l'angle moins facillement!
:jesors