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reglage amortisseur arriere
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demonfz631
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reglage amortisseur arriere
salut
quel position de réglage choisir ?d'origine l'amorto est en position 3
cela me semble un peu dur ? pas vous
sur les tests fz6 les essayeurs avaient optés pour la position 1
quand pensez vous ?
a+
quel position de réglage choisir ?d'origine l'amorto est en position 3
cela me semble un peu dur ? pas vous
sur les tests fz6 les essayeurs avaient optés pour la position 1
quand pensez vous ?
a+
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shkoom (mcp33)
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- naked78
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Tout dépends de ton gabarit, de ton poids, si tu fait du duo ou pas...!!!
et de ta conduite...
Pour ma part 1M86 pour un petit 95KGS...j'ai durci d'un cran...
pour une conduite journaliére...RP trajet boulot maison...
:powa
et de ta conduite...
Pour ma part 1M86 pour un petit 95KGS...j'ai durci d'un cran...
pour une conduite journaliére...RP trajet boulot maison...
:powa
20 000 bornes avec ma Naked et que du bonheur....MICRON Powered....2Bros peu etre le retour..
RED POWER.
RED POWER.
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Zeitoon
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J'ai touché à rien moi .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- blackaerox14
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