Fazermen

hello
j'ai pas trouvé de post a ce sujet donc :
je voulais savoir si quand on rajoute des pots racing il fallait supprimer le raccord avec le cata , je sais pas ou se procurer ses raccords et s'ils s'adaptent par la suite avec n'importe quels echappements .
[/b]

Sur mon DEVIL j'ai conservé le cata; pour le suprimer il te faut un tube afrique.

que peut t'apporter le fait de l'enlever, si ce n'est de polluer?

oui evidemment, donc la suppression du cata, a part passer pour un gros polueur ne semble pas une bonne solution.. merci !

il parattrai que tu gagnerais quelque chose???????????
entre gagner un chouille et polluer mon choix est fait

Sur les léo vince la suppression est prévu puisqu'ils sont livré avec le tube afrique et y'a une grosse différence :teuteul:

enfin moi perso je l'ai vu par apport au BOS ou je n'avais pas le tube afrique.

Et d'après la notice léo vince le fait d'enlever le cata ne change rien au niveau pollution puisque la bécane est toujours aux normes en vigueur


Pour info cela vaut 85€

rvnaked a écrit : Et d'après la notice léo vince le fait d'enlever le cata ne change rien au niveau pollution puisque la bécane est toujours aux normes en vigueur

c'est idiot ça, non !?!

nan parce qu'une être dans la norme ça veut dire "ne pas polluer plus que 2X" alors :
si tu pollues 1X avec le catalyseur t'es dans la norme puisque tu pollues moins que 2X
si tu pollues 1.99X sans le catalyseur t'es dans la norme sauf que tu pollues davantage

PS1 m'enfin, avec des raisonnements comme ça on n'est pas sorti du bois question pollution...
PS2 et avec moins d'un cheval (voir sujet précédement abordé) de gagné je vois pas l'intérêt...

D'un autre coté , si les leos sont vendus avec ce tube pour remplacer le cata , on peut se poser la question ...

Zeitoon a écrit :D'un autre coté , si les leos sont vendus avec ce tube pour remplacer le cata , on peut se poser la question ...

... oui, et trouver la réponse (concernant la pollution) tout seul comme un grand en réfléchissant un coup pour le reste (la puissance) faut voir les courbes et donc utiliser la fonction "rechercher"...

Si tu fais abstraction du parametre pollution, qui est cela dit le principal parametre concernant le catalyseur, la seule chose que tu vas gagner c'est du bruit !!!

Chercher à gagner des chevaux sur un 600 relève à mon avis du fantasme vu les couts à engager si tu veux vraiment du resultat, le seul interet à mes yeux des modifs du type pots, filtre, cata c'est l'agrement de conduite que tu obtient avec un moteur legerment plus plein en bas régime et surtout le bruit qui fait tres tres plaisir.

Après celui qui a des sous et qui veut vraiment des watts avec un roadster 600 il s'achète la nouvelle R6 et ses 130cv à 18000 trs, raccourci la transmission et la monte en street, et la attention les yeux !!!

C'était la pensée du jour :jesors