Fazermen

bonjour

j'ai trouvé une fz6-n d'occasion pour 3500 €
elle a 35000 km et toujours entretenu chez yamaha
je voulais savoir si ca valait le coup et si il y avait des points a surveiller : embrayage, suspensions, distributions...

je vous remercie d'avance...

[quote="tomoh56"]bonjour

j'ai trouvé une fz6-n d'occasion pour 3500 €
elle a 35000 km et toujours entretenu chez yamaha
je voulais savoir si ca valait le coup et si il y avait des points a surveiller : embrayage, suspensions, distributions...

salut
l'annee de la moto est important :lps_v

Jojo.b je crois qu il a bien indiquer l année de la moto regarde bien le titre

il a dit 2004... c'est marqué dans le titre :teuteul:

sinon , des options??? changements recents de consommables..? carnet d'entretien à jour.. ? et puis un essai pourra mieux te renseigner.. et peut etre qu'une de tes connaissances qui a aussi une fz6 pourrait aussi te conseiller en l'essayant ..voir si le comportement est sain..
sinon effectivement çà ne semble pas cher..


fazerbleu

c le prix que je veux vendre la mienne !!
et attention a la révision des 40 00 km !!
je vien de la faite et c'ets pas donner du tout car il y a le jeu au soupape !!
4h de mo a 40 euro en moyenne de l'heure !
la révision revien a environ 350 euro !!
la mienne est faite et lamoto est un poil tuning !!
et j'en veux aussi 3500 lol

Je viens de vendre mon FZ6 S de 2004 à 26200 km : 4200 €
Au niveau équipement y'avait :
clignos carbone AV AR
pot devil
bulle haute
support de plaque maison
selle confort.
Pas une rayure.

Les points à surveiller pour ta bécane :
- état du kit chaîne :chaîne rouillée ? dents de couronne pointues ? sifflement de chaîne en roulant ? Etat du filetage du pignon de sortie de boîte démontage obligatoire, visiblement beaucoup ont eu le tour que le filetage soit HS...
- direction : souplesse ? impression de crans en tournant le guidon ? jeu (serrer frein avant et remuer la moto d'avant en arriere) ? tu verras si les roulement de direction sont HS
- roulements arrières : jeu dans la roue arrière ?
- plaquettes de frein AV AR
- pneus
- câble d'embrayage : effiloché ? levier dur à actionner ?
- tétines de cale pieds : limés ? il y a de fortes chances pour que le gars l'ait utilisée en conduite sportive...
- butées de direction : les butées semblent matées ? la moto a peut être chuté... à vérifier avec l'ordinateur qui enregistre le nbre de coupure par le lean angle (coupure moteur si chute de la moto)
- fixations moteur : pas de fissures au niveau des points de fixation de roulettes ?

je pense avoir énuméré tous les points critiques... après voir l'état général de la bécane, ça donne vite une idée de l'entretien...

un cable c'est pas ce qui coute le plus cher.

moi je dirais de faire attention à la boite.
c'est le bug de la moto et je sais pas si elle vieillit bien ...

+

le câble à lui seul fait déjà 50 € !
et après il y a le montage...

28E + 10E de pose sur mon TDM ^^

@+