Fazermen

salut à vous tous, encore une question qui va surement vous prendre la tete : je voudrais votre avis sur la différence de maniabilité entre le fazer nacked et le fazer 's' avec tete de fourche). pourquoi cette question, tout simplement que ma derniere moto était en version "n"(er-6), et que la nouvelle , la fazer est en version "s". ça doit etre le manque d'habitude, mais je crois que les versions "n" sont plus facile a manier? (peut etre parce qu'on voit la roue avant? merci de vos impressions pour ceux qui connaisse les 2 versions

salut, sincérement je pense que c'est plus un petit blocage visuel que tu ressens....pour moi ...meme maniabilité....pour la S, en peu de temps tu oublies qu'il y à une TDF...

V

delorme a écrit :salut, sincérement je pense que c'est plus un petit blocage visuel que tu ressens....pour moi ...meme maniabilité....pour la S, en peu de temps tu oublies qu'il y à une TDF...

V

merci, j'esperais cette réponse, je vais etre patient! :moto1:

seulement quand je range la moto en pousette dans mon garage je suis un peut derouter par la TDF, c'est tout!

Moi je ne pourrais pas te dire, mais entre la ER6-N et la FZ6N la différence est assez flagrante je trouve, j'ai jamais roulé avec la S donc je ne peux pas juger... mais c'est surement une question d'habitude, apres quelques bornes on peut s'abituer a tout je pense

rassure toi, ma copine à une er6f, donc carrenée. moi j'ai une fz6-s. et ben je peux te dire que l'er6 est bien plus maniable que le fazer. donc ca n a rien a voir avec le fait que ca soit une s ou une n

V

Pareil, c'est uniquement une question d'habitude en ce qui concerne la TDF. Par contre passer d'un bicylindres à un 4 pattes peut te faire drole au début. Je suis pasé d'un SV650 à la fazer et c'est pas du tout la meme conduite, régime moteur, etc... C'est peut etre plus ca qui te dérange. Mais t'inquiéte on si fait tres vite!

Vala

Moi je la trouve fort maniable la Fz6, mais bon...

Peut-être aussi que ça vient du pneu arrière plus large que sur la Er6 (un 160 je pense tandis que celui de la fz6 est en 180)...

c'est peut être du au fait que sur la N le guidon est plus large que sur la S ( enfin je pense ) puis c'est vrai que la tdf si t'as pas l'habitude c'est assez déconcertant au début.

il y a 14kg d'ecart entre une er6-N et un fz6-S. et il n y a pas a chercher, l'er6 est plus maniable que le fz6. je le sais bien j'ai les deux