Fazermen

salut tout le monde!!!!!!
bon voilà!!! maintenant quand il fait beau et que les conti road attack chauffent correctement, et que j'habite en savoie au milieus de tous ces beaux virolos je commence un peu à attaquer!!!!
je fais frotter les cales pieds des deux côtés, je suis au bord du pneu, mais pas moyen de mettre le genoux par terre, mm en sortant de la selle!!!!!!
y'en a parmis vous qui y arrive?????????

si tu arrives a faire toucher les cales pieds c bon signe...si tu veux y mettre les genoux tu n'as pas besoin de les faire toucher mais de sortir de ta selle beaucoup plus...le fait de mettre le genoux sert a ca justement, tu n'as pas besoin de pencher autant...

vieille image mais ca te montres bien la position

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/f ... e_moto.jpg

Sors les deux fesses

Hein Nico

bon ... en supposant que tu sortes effectivement le cul de la selle ....

TOn buste .... et ta tête .... tu les mets ou ???


Nan paske tout ça ... ça doit être aussi à l'intérieur du virage ....

Si comme on le voit souvent tu sors ton cul mais que ta tête reste au dessus de la moto (côté extérieur au virage) ça reste toujours la bécanne qui penche .... et donc le genoux ... ben y va pas frotter ...

Ils font des stages de pilotage sympa au circuit carole :teuteul: :teuteul: :teuteul:

:powa j ai toujours prefere reserver le technique du genoux au sol pour le circuit! je dehanche certe pour limiter l angle mais j estime etre plus a meme de reagir sur route si il y a un mega soucis imprevu :angel: en sortie de virage en ayant une position qui me permet immediatement de modifier ma prise d angle ou d entamer un freinage!En fait sur route jai une position mis a l ancienne :drinking: ,mis dehanchement et jusqua present cela me reussit assez bien!sur route,je precise,les reposes pied qui commencent de reagir au contact du bitume sont un tres bon indicateur des limites que je m impose par securite!! Bien sur tout ca n est qu un avis personnel!

axo a écrit ::powa j ai toujours prefere reserver le technique du genoux au sol pour le circuit! je dehanche certe pour limiter l angle mais j estime etre plus a meme de reagir sur route si il y a un mega soucis imprevu :angel: en sortie de virage en ayant une position qui me permet immediatement de modifier ma prise d angle ou d entamer un freinage!En fait sur route jai une position mis a l ancienne :drinking: ,mis dehanchement et jusqua present cela me reussit assez bien!sur route,je precise,les reposes pied qui commencent de reagir au contact du bitume sont un tres bon indicateur des limites que je m impose par securite!! Bien sur tout ca n est qu un avis personnel!

A peu prêt pareil ....



Pi en plus ça économise les futales ....


Paske le levis quand y touche .... il aime pas ... pi en plus ça fait mal ...

Moi la derniere fois que j'ai mis le genou par terre (et c'était pas volontaire lol) j'étais tellement penché que j'ai fais frotter le genou, la hanche, le guidon, le reservoir, le cadre, le carter d'allumage et le carenage arriere !!!

J'en ai eu pour une peinture complète !!!

axo a écrit : (...)mais j estime etre plus a meme de reagir sur route si il y a un mega soucis imprevu :angel: en sortie de virage en ayant une position qui me permet immediatement de modifier ma prise d angle ou d entamer un freinage! (...)

Heu perso, en sortie de courbe je suis presque revenu sur la selle et pas à coté, déhanché ou pas et cela pour la majeure parties des virages. Donc la gestion de l'imprévu ne change pas...
Les cas où tu restes déhanché pour plaquer la moto au sol (ou contrecarer une levée de roue si tu préfère) sont tout de même rares, se trouvent à un niveau plus élevé de pilotage et ne concernent à priori pas une attitude routière prudente...

j'assaye de le faire quand je vois ce qu'il y a après le virage, je ne suis pas complètement taré non plus!!! entout cas, merci pour les conseils!!!!
gaz gaz et @++