Fazermen

Salut les ptits loups... alors vu que corsaire1773 m'a offert (merci encore) une super sacoche Bagster, j'ai enfin pu avoir un oeuil sur le GPS en roulant et j'ai donc pu regarder precisement les ecarts de vitesse entre le compteur et la vitesse reele !!!!

J'ai été tres tres surpris par les chiffres car l'ecart est beaucoup moins important que je ne le pensais et ce que j'avais pu lire si et la... on parlait de 10 a 12% en origine et bien SUR MA MOTO (ca peut varier un peu je pense) qui est toute d'origine au niveau pignon pneus... l'ecart est moindre

Place aux chiffres

Compteur GPS(reel)
50 50
70 68
100 96
130 123
150 140
200 187
220 206

Apres j'avais plus le coeur a détourner les yeux de la route !!!

Donc a 50 on a une erreur de 0 et donc il faut pas penser qu'a 60 ca passe car c'est comme ca qu'on se fait avoir pour 3kms d'exces de vitesses... idem a 100 ou on est a 96 et avec les 5 kms de remise client des MIBS et ben ca laisse 1km/h d'exces... par contre a 220 y'a quand meme 14 kms/h d'ecart soit 6.3% a plus de 200 et 0% a 50 alors faites gaffe !!!!

Merci pour l'info
T'as pris des notes en roulant ?


:jesors

Tu consideres une vitesse donnée par GPS comme étant réelle!!!???

Une source sur la fiabilité de la mesure GPS?

donc le gps est toujours plus fiable que nos compteurs . Merci à toi Nicrogri pour cette précision .

Je pensais que l'écart serait plus important!

++

Va falloir rouler a 50 en ville gloups !

nicogri a écrit :Place aux chiffres

Compteur GPS(reel)
200 187
220 206

Apres j'avais plus le coeur a détourner les yeux de la route !!!

Euh...

Non, rien !

rz1 a écrit :Tu consideres une vitesse donnée par GPS comme étant réelle!!!???

Une source sur la fiabilité de la mesure GPS?

deja un petit bout de texte pour expliquer pourquoi les compteurs mente et les valeurs d'erreur :

Le terme de precision n'est pas correct car l'erreur d'information au compteur est voulue. L'info ABS est précise au km/h près: oublions la précision sur l'usure des pneux, c'est de l'anecdote. Ensuite, nous appliquons entre 3 et 4% de loi d'avance des fois 5 pour certains constructeurs ce qui veut dire que lorsqu'un compteur numérique affiche 103, on est a 99/100 réel. pour les compteurs analogiques, la précision est la meilleure et identique en milieu d'echelle.. pour aller vers les 5/6% sur les bord (faibles vitesses et hautes vitesses)..."

et les caracteristiques techniques d'UN recepteur GPS (pas le mien j'ai pas trouvé

Basé sur le positionnement par satellite GPS, ce matériel utilise une technique différentielle pour effectuer des mesures de vitesses et de déplacements sur véhicule et tout type de surface.

Sortie analogique pour mesures de vitesses (25 mV/km/h)

Sortie impulsions pour mesures de distances (500 impulsions/m)

Ecran externe pour visualisation en temps réel

Précision en vitesse de 0,1 km/h entre 0,5 et 400 km/h

Précision de 20 cm/km et résolution de 10 cm sur les déplacements

A savoir que la on nous garanti 0.1km/h d'erreur jusqu'a 400 et je dois pas etre loin une fois j'ai fais joujou avec dans le TGV et en vitesse de croisierre il m'affichait 300 km/h tout rond (donc precis) donc je pense les mesures plutot fiables

Attention, la mesure GPS n'est pas forcément fiable, il faut tenir compte de la vitesse de rotation de la terre, de son sens de rotation et de ta direction sur la route



:jesors

La mesure de vitesse réelle la plus fiable reste quand même celle réalisée du bord de la route par un agent assermenté. :teuteul:
En plus ils te délivrent un diplôme officiel avec un joli timbre. Il existe même une version avec une photographie jointe.


Sinon, deux bornes kilométriques, une vitesse stabilisée et un chrono font l'affaire. J'ai trouvé entre 8.1 et 8.4% d'erreur pour moi (pignon d'origine).
Ce que je comprends pas dans tes relevés c'est que l'erreur ne soit pas linéaire.
Alors qu'elle devrait normalement l'être, ce que j'ai pu constater sur le mienne.