Fazermen

tout est dans le titre !
je viens de prendre RDV chez un concess près de chez moi (Jaws) pour pas le nommer pour vidange de fourche sur mon FZ6 de 2004 ayant 27000 km et qui commence serieusement à merdouiller de l'avant.

Donc, le mecano me dit qu'il faut changer aussi les joints spy, resultat : au moins 180€ d'annoncé.

J'ai quand même appelé mon concess habituel et le mecano, lui, me dit :
ben non, pas besoin de changer les joints spy, c'est pas une fourche à cartouche...
resultat : il m'en donne pour moins de 150 €.

J'aimerai bien votre avis, et si certains on deja fait faire cette operation, ce qu'il y avait de compris.

merci

si on juin spy de fourche fuit cahnge le,si il comanve a se faire vieux,change le aussi,perso j'ai changer les miens vers 30 000 km aussi !
des juint spy sa coute 10 euro en adaptable, demande a ton cons qu'il te mette des adaptables, c'est les mêmes !!

ensuite 180 euro pour sa sa me paerait cher, mais c'est vrai que c'est moi qui le fait chez moi vu que ma moto est plus sous garantie, de mande a d'autre ou attend des réponses des autres pour avoir un autre avis.........

c'est cher la main d'oeuvre de nos jours !! .................

Une vidange ne t'astreint pas à un remplacement des joints spy (sauf s'il sont abimés évidemment).

Un démontage complet des bras de fourche non plus; mais au prix de la main d'oeuvre c'est une économie de bout de chandelle car un spy en bon état peut être abimé au démontage et ça tu ne le vois qu'aprés...

180€ ça peut paraître cher mais faut pas oublier qu'il faut (dans le cas d'un remplacement de spys) démonter la tête de fourche, la roue, les étriers, enlever les 2 bras de fourche et les démonter ensuite, une fois que tout est desossé, joints remplacés (ainsi que d'autres pièces de friction comme les bagues) et purge effectuée faut aussi tout remettre en place... Ca prends du temps.
En plus, tu choisis un atelier de qualité qui te fera un bon job.

Si tu veux économiser à fond, tu mets ton fz6 sur la béquille centrale avec un cric sous le collecteur pour lever l'avant, tu enlèves les bouchons de fourche, tu purges à la seringue et tu remets de l'huile neuve, puis les bouchons. Tu peux essayer pour voir... D'ailleurs, certains concess ne doivent pas se priver et faire comme ça...
Mais je te déconseille; surtout si t'as de la mayo dans ta fourche... En outre, tu ne sauras pas si les bagues de friction sont Ok ou si tes ressorts sont dans les tolérances.


ps je ne vois pas le rapport entre le remplacement des spys et le fait que ce ne soit pas une fourche à cartouche

merci pour tous ces details FZ6rider, je vais te faire confiance et changer les joints spys en même temps. est ce qu'il faut en profiter pour baisser les T de fourche de 2/3 mm ?

tu peux effectivement faire baisser les tés et si cela ne te convient pas: 4 coups de clé allen et tu reviens en config stock.










ps pourquoi t'as échangé ton Goldorack contre un FZ6?

=> je l'ai pas echangé, j'ai acheté le FZ6 en plus..

ouhhhhhhhh! Yen a qui peuvent se le permettre...

salut salut,



M'est avis que les joints spy de fourche forment un organe essentiel au bon fonctionnement de ton train avant, surtout si tu descends tes tés de fourche, tu vas un peu charger l'avant, donc lui imposer un peu plus de contraintes, donc les joints en bon etat seront garants de securité, et de précision de conduite (par la bonne hydraulique de ta fourche).

Moi je les ai changé à 16 000 km, en même temps qu'un vidange, mais j'ai un climat agressif, au niveau soleil (qui durcit le joint et le rend plus cassant) de l'air salin qui ruine les tubes de fourches si tu y fais pas gaffe pendant 15 jours, et du taux d'humidité ambiant... plein de raison de faire encore plus le moto-maniac' (selon mes potes...)mais ce n'est que mon avis et il n'engage que moi

(un p'tit nouveau qui post par ci par là)

V