Fazermen

Bonjour tout le monde,

Ca fait un moment que je lis sur ce forum et je lance mon premier topic pour vous présenter un problème bisare... Peut etre que vous pourrez m aider et sinon au pire ca pourra servire a d autres qui sait...

Donc je vais vous faire un petit historique rapide de ce que je pense etre en lien avec mon probleme.

Je roule tous les jours en moto pour aller au taf (entre 20 et 30km tous les jours). Au mois de Décembre l année derniere, alors que j etais encore assez vaillant pour supporter les -5°, mon cerveau n a pas supporté le froids et comme un con je tourne la clé sur position parking => feux allumés toutes la journée . La dessus, je demarre a la poussette 2 3 fois et hop elle se recharge sans problème.. Je suis rassuré... Puis petit à petit ma force interrieur me lache... Jusqu au jour ou je faillis... J ai pris la voiture... de Mi Décembre à fin Février...
Apres cette courte mais difficile période, je remonte sur la belle qui ne demarre plus... Je me dis normal... et donc je pousse (je suis devenu expert du demarrage a la poussette )
1 jour... 2 jours... 3 jours... ..... 2 semaines.... La je me dis dois y avoir un problème Je vais chez le concess qui me conseil quand meme de prendre un chargeur... (enfin je voulais en acheter un de toute facon tot ou tard alors au lieu de lui laisser la moto 3h, je prefere en acheter un)
Je charge toute la nuit et la miracle, elle repart comme en 40. Content je suis.
Puis petite à petit je sens qu elle a de plus en plus de mal a demarrer toute seule.... Jusqu au jour ou elle demarre plus :'( Hop la poussette....
Ca fait maintenant 2 semaines que je la pousse et qu elle roule niquel en dehors de ca (j ai meme fait des kil mais ca sert a rien...) J en arrive a regretter les bons vieux kick . Bref c est pas l alternateur... Je doutes que ca soit la batterie.... c est quoi alors ?? :'( Je passe par ici avant d aller chez le cons parce que j ai demenage dernierement, je suis pas du tout un as de la mecanique et je connais pas les concess pret de chez moi (je suis a Bordeaux)

Si vous aviez des conseils, je serais très friand de vos lumières.
Si vous avez tout lu .. déjà bravo et merci

Sinon au pire merci de me donner les bon cons sur Bordeaux

Merci bien à tout ceux qui m aide et bonne journée aux autres

tekka a écrit :Bref c est pas l alternateur... Je doutes que ca soit la batterie.... c est quoi alors ??

Il ne te reste que le régulateur.
Mais j'attire ton attention sur le fait qu'une battrrie qui a subie de multiples décharges completes n'en sort jamais indemne.
Moi je trouve que tes symptomes sont ceux d'une batterie complétement rincée.

Oui je pense aussi que ta batterie s'étant trop déchargée et trop souvent, elle a pris un shoot irréversible et de ce fait ne tient plus la charge dans le temps.

+1 pour la batterie.

Ca me fait presque plaisir de lire ca, ca veut dire que je pourrais juste aller acheter une tite batterie et la monter direct et ca me couterait aucune attente

Y a t il un moyen de tester ca sur la batterie sans avoir a en racheter une et me rendre compte que le problème vient d ailleur ??

Normalement y'a le densitometre, mais sur une battreie scellé et au gel c'est foutu.
Peut etre recharger ta batterie et mesurer sa vitesse de decharge par rapport a sa capacitée.
Exemple:
Ta batterie est donnée pour 10 amperes.
Theoriquement tu devrais pouvoir eclairer un ampoule de 12volts pendant 10 heures.
Dans les faits faut pas révé, tu n'y arrivera jamais a moins que ta batterie sois neuve, ou au top de sa forme.
Mais si elle ne tiens pas une heure, là c'est qu'elle est bien rincée.

salut
+1 pour la batterie
ci ta un testeur tu peu teste ton regulateur et ton alternateur
cela est tres simple tu mais le fil plus du testeur sur le plus de la batterie
et le fil - sur le moin de la bateri tu te mais sur continus pour le testeur tous sela moto alume si can tu acellere sa osille donc montée en tension regulateur et alternateur bon donc vas changer ta batteri ci non tu pleur et c'est plus grave donc beaucoup de roro a++++

Je pense aussi très très fort à la batterie car comme dit + haut une batterie qui s'est pris une décharge elle ne tient JAMAIS :!:

comme avant, tu la charge tt seul, tu la laisse reposé qques jours,(2 jrs) après tu peux mesurer la tension avec un multimètre(voltmètre + précisément) si tu en a pas, tu va avc ta batterie ds n'importe quel garage, et tu demande gentiment si il peuvent te la mesurer.

Comme c'est une 12V 10AH, si elle est descendue à moins de 10V c'est quelle est morte.

sinon pr l'alternateur voir post + haut, tu met ta moto en route et mesure la tension en mode continu sr les cable qui vont à ta batterie en accelerant pr voir si il y a une tension(enlève ta batterie avt)

salut cher norauto jai acheter un petit testeure de baterie qui tindique la charge de la batterie,et ci tu demarre tu a dotre petit lumier qui salume ,en plus , et qui te dit ci ton alternateur fonction et debit bien cet tres pratique il se branche sur le + et le - de la baterie ca fait + de 10 ans que je les et il ma rendut plusieure foix service. comme ca tu voit ci ta baterrie et bien charger et que ton alternateur debit ca évite de changer des piece inutil

Merci beaucoup pour toutes vos réponses
Je vais essayer de creuser le problème très rapidement (quoi que ca renforce mes molets en attendant )
Juste une derniere question. Y a t il des gens de Bordeaux sur ce forum qui pourraient me conseiller un bon concess de confiance dans le coin ??

Encore une fois merci beaucoup tout le monde