Fazermen

Bonsoir!

je me demandais si c'etai normal que mes collecteur :coco17: :coco17: :coco17: :coco17: :coco17: (sortie echappement du moteur) devenait tout cuivré jaunatre (avc du pti violet un peu éhé mais ca c'est normal !!!)

???

j'ai 1800km et pensé qu'il resterai chromé (avc un bout de violet! )

la kawa de ma mére de 79 en a des plus beau!!!...

pask cuivré maron ca devient moche franchement! :langue:


merci

franchement pas trop normal a moin que tu nous fasse de l'enduro avec ton FZ nettoie nous tout ca avec la solution nettoyante de ton coix en fesant rechercher tu trouveras ton bonheur :teuteul:

ou alors Belgom + tampon laine de fer + huile de coude

un exemple ici :
http://toflinux.free.fr/moto/entretien/belgom/

avant de sortir l'artirie lourde, nettoie les en frottant bien avec un chiffon doux et un produit nettoyant. la couleur chromé devra revenir normalenent.

j suis à 15000km en 1an et demi. il sont preske comme neuf. et pas besoin de belgomme ni laine de fer.

moi non plus pas besoin de tout ca si tu le fais regulierement mais j'avour que c'est chaint et long , surtout en version carénée.

toflinux a écrit :ou alors Belgom + tampon laine de fer + huile de coude

un exemple ici :
http://toflinux.free.fr/moto/entretien/belgom/

+1.

Mais je me pose la question suivante: existe-t'il un collecteur en inox pour cette moto? La XJR 1300 en possède un d'origine et c'est nettement plus beau

il est deja en inox

+1
La méthode Belgon + paille de fer '000' + chiffon marche très bien

Impressionant Juice Link !
vai tenter ca ce week end !

Thanx

L'astuce du jour:
Pour les lustrer une fois qu'ils sont bien nettoyés au Belgon, c'est de prendre un chiffon, mais juste une bande. Faire un tour complet autour du collecteur et de tirer d'un coté, de l'autre.. puis de l'autre....