Fazermen

qui as deja essayé cette monte en 170 /60 /17 ?
ca me tente bien pour gagner un peu en maniabilité
en power au fait ! sachant que c'est la meme circonference que le 180 /55 /17

tu trouves vraiment que la FZ6 manque de maniabilté??????

sans compteur que tu vas pèrdre en stabilité ( et donc en sécurité ) dans les courbes a haute vitesse.
mais en effet , je trouvais la hornet 600 bien plus maniable que la FZ6 , c'est un fait avéré c'est claire;cela n'empèche pas qu'elle est super maniable tout de meme

c'est pas que je la trouve pas maniable,mais j'aimerais bien gagner un peu de maniabilité.quand a la stabilité dans les grandes courbes ,je pense pas que ca va changer grand chose par rapport a avant.et par chez moi c'est plus des epingles a cheveuxque des courbes de circuit.

dans ma moto ecole ils étaient en 160 ! obligé pour le lent !
mais c est vraiment radical !

170 ca doit etre le bon compromis !

toffee a écrit ::o tu trouves vraiment que la FZ6 manque de maniabilté??????

:+1 toffee, moi je trouve qu'elle est magnable comme un vélo

totolebo a écrit :

toffee a écrit ::o tu trouves vraiment que la FZ6 manque de maniabilté??????

:+1 toffee, moi je trouve qu'elle est magnable comme un vélo

+1 je trouve que par rapport a mon ancienne diversion c'est un vélo :jesors

je pense que ce n'est pas rien que certaines personnes roulant en supersport préfèrent avoir un pneu en 180 plutot qu'en 190...selon moi le meilleur compromis est le 180...après ce que j'en dis...

si tu veux de la maniabilité, garde ton 180 (monte prévu por le fz6) et baisse tes tubes de fourches de 5mm dans les tés voir de 1cm(mais sa fais gros) et tu verra que tu sera plus maniable, mais moins stable a haute vitesse !
et si tu as un carton(ce que je souhaite pas) avec un 170 et que ta moto va en expertise..............pas top
tandis que pour les tubes ils diront rien............

de toute facon que tu veuille de la maniabilité ok, mais tu perdra de toute facon en stabilité a haute vitesse !