Fazermen

Salut a tous, voici mon problème sur mon fz6n de 2006 avec 3500kms a l'arrêt moteur tournant j'ai un sifflement aigu qui provient dans dessous du réservoir et qui ne vari pas en accélérant donc je ne pense pas qu'il provienne de la pompe a eau en tout cas ce qui est sur c'est que ce bruit est chiant a la longue.
Si toutefois quelqu'un avait une idée du problème je le remercie par avance
a bientôt
stephane60
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slt,

Peut etre le pompe d'injection...... ou l'injection elle meme

moi ca me fait flippé des fois, moi j'ai presque 50 000km et j'ai jamais eu de probleme de ce genre! (j'ai un fz6 de 2006) enfin aucun bruit particulié et meme mon roulement de direction vient juste de rendre l'ame a 49 000km.... enfin apres j'ai jamais eu affaire au concess' peut etre est-ce cela? (je fait toute mes revisions moi meme) mais c'est vrai que des bruits suspects peuvent etre pertubant.......
V a tous

fz6n de 2006 avec ABS, 8000km et pas de sifflement aigu :s

si tu es sûr que le bruit vient de dessous du réservoir, tu peux le démonter pour essayer de voir d'où précisément viendrait le problème ...

bon demain, je demonte le reservoir, il est vrai que je pourrai mieux le situer, je vous tiens au courant. bonne soirée

salut, je n'ai pas eu le temps d'effectuer le demontage ce weekend mais ce sera fait en fin de semaine. bonne semaine stephane

ptetre l admission d air?

Je ne pense pas que cela provienne de l'admission vu le type de bruit, mais cela reste une bonne idée, par contre je me demande si il ne provient pas du ventilo, qui tournerai en permanence vu que je ne le vois pas très bien car mon fz est équipé d'un carénage, mais en démontant tout ca je vais y voir plus clair et je pense que je serai fixé ce weekend, ci non j'irai en concession.
a bientot
stef

le ventilo je sais pas ... car normalement il ne tourne à l'arrêt que quand ton moteur est bien chaud ... 4 barres mini ... et le bruit d'un ventilateur est tout de même très reconnaissable ...

donc si ça te fait ça à froid :
- soit y'a un disfonctionnement qq part (sonde de température, relais, niveau de liquide, autre ...) *
- soit le problème vient d'ailleurs

* : un collègue mécano moto chez KTM a vu une bécane dont le bargraph de température ne s'allumait qu'à partir de 4 barres ... en dessous, rien, c'est comme si le moteur était à froid) ... en cause : la sonde de température ...

ouais franchement le ventilo c'est peu probable tu le verrais meme en S !!!