Fazermen

Bonjour à tous,

Je souhaite coupler les feux de croisement de ma FZ6 S2 !

J'ai trouvé plein de personnes qui l'ont fait sur les modèles précédents.
Je cherche une méthode propre (pas le pontage).
J'ai passé 2 heures hier soir à chercher le fichu connecteur qui permet de brancher le fil (fait pour) et va à la troisième borne de l'ampoule H4 (à gauche).

Ainsi, je lance une bouteille à la mer en espérant que quelqu'un a déjà fait la manip.

Par ailleurs, c'est pas facile quand on n'a pas la revue technique qui va bien ! Quelqu'un sait-il comment se la procurer ?

Merci d'avance !

la cosse avec le connecteur est sous la batterie, il faut demonter la battarie ainsi que son support, mais avant faut lever le reservoir biensur, lol.

Pour virer le réservoir sans démonter la TDF, tu retire ta selle, puis l'axe du resevoir et enfin les 2 BTR a l'avant du reservoir et hop ca se leve en 2 minutes chrono.

Yep (merci de réagir aussi vite)

Bon virer la baterie j'ai fait hier soir, j'ai même enlevé le compresseur de klaxon (je pensais que le connecteur était planqué derrière).
Le souci c'est qu'il y a une sorte de coque en plastique, et pour la virer il faut enlever (je pense) le gros cache en plastique noir qui sert d'entrée d'air.

Pour allimenter le débat, j'ai craqué ce midi et je suis allé voir chez mon cons, savoir combien ça coûte de la faire faire... blablabla 75€. Le mec très bien, il a chopé les plan de la moto a bien vu que le connecteur avait un fil partant qui ne servait pas, que c'était toujours possible de la faire propre. Par contre il faut tomber justement le gros truc d'arrivée d'air et normalement grace à ça on peut accéder au connecteur. Bien entendu il m'a dit que si je le faisais seul je risque de me planter et niquer des trucs et du coup en avoir pour plus de 75€.

75€ ça me fait mal au cul quand même ! Donc ce soir je me jète à l'eau... J'espère bien le trouver ce connecteur.

En attendant, si quelqu'un a un ou deux conseils pour mon expédition, ce sera avec plaisir.

de la patience suffira.

courage et prend le temps de faire ça bien car nous, la première fois, on avait mal connecté la cosse du connecteur et du coup, mon ampoule clignotait lorsque je braquais à fond.

Si votre méthode permet un couplage sans mettre la batterie à plat je suis prenneur.

v

peu importe la méthode, ça tirera toujours autant ... si l'une met la batterie à plat, l'autre en fera autant ...

Le couplage fait par mon cons a mis ma batterie à plat, donc découplage, on en a déjà parlé, et je ne suis pas le seul à avoir eu le pb.

Pas de couplage pour moi ... snif....

Ca y est c'est fait !
J'ai mis 2 heures bien tassée, mais les précautions en valaient la peine !
J'ai pris des photos... je posterai très prochainement.

Je réagit pour le problème de vidage de batterie : p'tetre qu'effectivement la conso est plus importante, mais p'tetre aussi qu'en mettant des phares au xenon ça limitera les dégât ; ceux que j'ai mis consomment moins que des feux normaux pour 80% de lumière en plus qu'ils disent !

Ce week-end je fais presque 1000km, je verrai bien !

Bref, suis content moi !

SlowRider a écrit :Le couplage fait par mon cons a mis ma batterie à plat, donc découplage, on en a déjà parlé, et je ne suis pas le seul à avoir eu le pb.

Pas de couplage pour moi ... snif....

exacte... cela m'est arrivée... batterie à plat et morte 4 jours après le couplage fait par mon concess...
j'ai une batterie toute neuve, les feux tjs couplés et pour le moment cela fonctionne bien... va comprendre...

cependant, je surveille régulièrement que le clignotement de la led rouge du compteur est présent, signe que la batterie est encore chargée...