Fazermen

Bonjour tout le monde,

J'ai ma belle depuis 3 mois et demi et elle a 4300Km.

Depuis un moment je trouve que le changement et retrogradation des rapports est dur a faire; je m'explique :

Je trouve que lors passe un raport par exemple 5eme -> 6eme5 (ou autre ) il est par moment difficil a efectuer au point que quand je souleve le selecteur je sens sur mon pied que le raport n'est pas enclenche et donc je reste quelque scondes plus tard il s'enclanche. Et pour retrograder c'est presque la meme chose sauf que la je suis presque obligé de debrayer completement pour que passer le raport, et pourtant je donne bien un coup d'acceleration avant de retrograder.

Je ne sais pas si c'est bien clair tout ça

Est ce que quelq'un a une idée de ce que ça peu etre l'origine de mon probleme??


Bonne soirée

tu les passes à la volée ?

GoNZoYuMo a écrit :tu les passes à la volée ?

c'est ce que je fait pour la rétrogradation, même que mon cousin lorsqu'il a essayé m'a fait le même genre de Réflexion... il trouver que le sélecteur était trop en arrière pour lui ...

ba moi je le fais jamais, sauf pour tester mais c'est pas une habitude en fait. Le mécano m'a dit : quand tu roule pépére avec la demoiselle ou en ville tu débrayes mais quand tu bourres tu passes à la volée au rupteur tu peux y aller t'façon en GP font tous comme ça
ah ué ? alors chui un pilote de GP alors si je le fais aussi ? hein ? hein ? dit ? dit ?

retrograder à la volée, c'est possible
c'est des coups à te retrouver avec le moteur sur les genoux ça
bref, le passage à la volée pour monter les rapports ok, mais pour les descendre là amha, les fourchettes doivents sacrément douiller...et encore amha, ton embrayage ne fera pas long feu...
sinon si tu ne passes tes rapports à la volée que pour embrayer (et non debrayer) et que le souci persiste, regarde tout de même les visses de maintien de la béquille latérale, parfois elles peuvent se desserer et sortant dans l'axe du sélecteur, empêcher celui ci de bien fonctionner
tiens nous au courant...

DarkDemon a écrit :[...]sinon si tu ne passes tes rapports à la volée que pour embrayer (et non debrayer)[...]

euh moi pas comprendre

avant d'embrayer faut bien débrayer non ? on debraye, on passe le rapport et on embraye... autrement dit quand on passe à la volé on est tout le temps embrayé.

ou alors me frouvoyerais-je ?

:+1

l'intérêt dans la vie de tous les jours est qd même assez mince

+1 avec GoNZoYuMo

Par contre c'est possible de rétrograder "à la volée"..ca m'arrive de le faire en voiture et encore plus rarement en moto...en posant juste le pied avec un minimun de force sur le selecteur...et en laissant la moto "tomber" en régime ya un moment où ça va passer tt seule...mais vraiment il n'y a aucun intêret...surtt si on veut se presser....

GoNZoYuMo a écrit :

DarkDemon a écrit :[...]sinon si tu ne passes tes rapports à la volée que pour embrayer (et non debrayer)[...]

euh moi pas comprendre

avant d'embrayer faut bien débrayer non ? on debraye, on passe le rapport et on embraye... autrement dit quand on passe à la volé on est tout le temps embrayé.

ou alors me frouvoyerais-je ?

je dis pas le contraire mais selon Zamal il pourrait retrograder sans embrayage, là je ne comprends pas, c'est possible à très faible allure et donc très faible régime moteur mais c'est des coups à tout péter ça, donc l'histoire n'est pas en rapport avec embrayer/debrayer puisque tu peux t'en passer quand tu montes les rapports, mais impossible de t'en passer quand tu les descends (retrogradage ) à moins que moi aussi je me sois fourvoyé

oki oki, autant pour moi ^^
de toute façon je n'ai pas la moindre idée du fonctionnement d'une boite de vitesse de moto mais à mon avis, si l'embrayage existe, c'est pas pour faire beau