Fazermen

salut,je me pose une petite question sur le filtre KN
-un kn avec un pot d'origine ne sert presque a rien a part faire une economie sur le changement de filtre a air sur du long terme (mais pas sur l'essence)
-avec un pot nh il y a un gain

-mais avec un pot d'origine perce?c'est comme pour un pot d'origine ou comme un pot NH?(ou ni l'un ni l'autre?)

à mon humble avis, avec un pote percé, tout ce que tu vas gagné, c'est une perte de compréssion, donc tout à perdre. Mise à part une sonorité différente, tu en tirera aucun avantage. Après cela, le moteur respirera mieux avec le KN, mais consommation légèrement augmenté vu que ca aspirera mieux, l'air et l'essence en même temps.


+ de bruit. + de consommation - de compression je pense.

totophe4 a écrit :à mon humble avis, avec un pote percé, tout ce que tu vas gagné, c'est une perte de compréssion, donc tout à perdre. Mise à part une sonorité différente, tu en tirera aucun avantage. Après cela, le moteur respirera mieux avec le KN, mais consommation légèrement augmenté vu que ca aspirera mieux, l'air et l'essence en même temps.


+ de bruit. + de consommation - de compression je pense.

Pas d'accord sur la fin, j'ai pot NH et K&N et je consomme moin qu'avant ... sur le fzs avec une synchro des carbus

Je ne sais pas si ca fait pareil sur le fz6

moi ca n'a pas changé.

Et voilà... c'est bien connu, les filtres KN ne se montent que sur les FZ6...