phenomene etrange

filou · Message par **filou** » 17 mars 2008, 17:50

voila sa recommence fait sué moto neuve est embeté plus qu'avec mon ancien fzs je fait finir par le regretté
je m'explique moto demarré je la met sur la bequille lateral je me met sur le coté de la moto je la pousse de 5 a 10 cm elle cale pareil quand je monte dessus ralenti a 1260 tours je passe la vitesse elle cale des que j'avance de 5 a 10 cm et a tous les feux rouges ou stop je suis obligé de la maintenir sur un filet de gaz avoisinant les 2500 tours a tous les feux ou stop de plus elle broute quand je roule en dessous de 3500 tours bizarre n'est ce pas quelqu'un aurait il une explication

SlowRider · Message par **SlowRider** » 17 mars 2008, 17:59

Sa va pas t'aider mais juste pour info mon ralenti à chaud est à 1000 tours et j'ai pas de Pb.

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 17 mars 2008, 18:04

ça pourrait être un tps mais si ta moto est neuve en 78 ch, c'est qu'elle ne devrait pas être concernée par ce souci :-?

sinon, quand tes symptomes se passent comme tu le décris, est ce que tu coupe le contact et attends quelques secondes avant de redémarrer :coco17:
si non fais le, et vois ce que ça fait, mais quoi qu'il en soit un petit tour chez ton conces semble nécessaire :roll:

valr1 · Message par **valr1** » 17 mars 2008, 18:40

SlowRider a écrit :Sa va pas t'aider mais juste pour info mon ralenti à chaud est à 1000 tours et j'ai pas de Pb.

1000 trs c'est pas assé.c'est minimum 1200trs le ralenti normale, et normalement il doti ossiller entre 1260 a froid

et 1380trs a chaud

SlowRider · Message par **SlowRider** » 17 mars 2008, 19:08

valr1 a écrit :
SlowRider a écrit :Sa va pas t'aider mais juste pour info mon ralenti à chaud est à 1000 tours et j'ai pas de Pb.

1000 trs c'est pas assé.c'est minimum 1200trs le ralenti normale, et normalement il doti ossiller entre 1260 a froid et 1380trs a chaud

Ok, mais si j'ai un filtre KN et des pôts ixil et que ma bécane est une injection, c'est tjs 1200 que l'on doit avoir ?
Car si c'est le cas j'essaye de le monter et on vois ce qui change.

DSL pour le HS au post principal.

CALOU58 · Message par **CALOU58** » 17 mars 2008, 20:31

valr1 a écrit :
SlowRider a écrit :Sa va pas t'aider mais juste pour info mon ralenti à chaud est à 1000 tours et j'ai pas de Pb.

1000 trs c'est pas assé.c'est minimum 1200trs le ralenti normale, et normalement il doti ossiller entre 1260 a froid et 1380trs a chaud

j'ai toujours été à 1040 trs/mn à chaud et jamais de soucis..

mikesoxx · Message par **mikesoxx** » 23 mars 2008, 13:48

regarde ton contacteur de bequille . pour le ralenti c 1250 a froid et 1000 a 1080 a chaud . si tout et nikel mais lui en plein la gueule ca ira mieu apres les fazer n aime pas les sous regine(-de 7500 tr)

teamrf83 · Message par **teamrf83** » 23 mars 2008, 14:08

Moi j ai eu ma fz6 2004 pendant 3 ans et mon ralenti a chaud 1040 1080 trs/min et pas eu de soucis malgres le rappel de yamaha ^pour le tps que j avais changer par precaution

jarodstyleboy · Message par **jarodstyleboy** » 23 mars 2008, 16:10

Slt

On dirai le tps....Mais va au concessionnaire !!

SlowRider · Message par **SlowRider** » 04 avr. 2008, 17:34

valr1 a écrit :
SlowRider a écrit :Sa va pas t'aider mais juste pour info mon ralenti à chaud est à 1000 tours et j'ai pas de Pb.

1000 trs c'est pas assé.c'est minimum 1200trs le ralenti normale, et normalement il doti ossiller entre 1260 a froid et 1380trs a chaud

Effectivement, je vient de faire un 1/2 tour à la vis de ralenti pour augmenter légèrement celui ci, et y'a moins d'acoups lors des passages de rapports ou bien quand on relache les gaz.

Sinon toi tu fais comment précisément pour savoir à combien est ton ralenti ?
car avec l'aiguille et à la louche :teuteul: