Fazermen

hello,
petite question sur le retrogradage j'ai pu lire plusieur post qui en parle,

ma question porte sur le petit cou de gaz quand je retrograde,
quelqu'un peut il m'expliquer quand et comment le faire car je suis pas sur de le faire correctement

j'ais pu lire qu'il est pas obligatoire sof quand ont retrograde haud dans les tours je supose que c'est a cause du frein moteur donc sous la pluie cela augmente t'il la securité

et vous, le faite vous ou pas

merci

ça sert à rien sur route, AMHA. tu risques de bloquer la roue ar plus facilement, surtout sur le mouillé.

tu dis avec le cou de gaz c'est plus dangereux et amha ca veux dire quoi

damfaz a écrit :ça sert à rien sur route, AMHA. tu risques de bloquer la roue ar plus facilement, surtout sur le mouillé.

L'intéret du coup de gaz, c'est justement de ne pas bloquer l'arrière...:teuteul: ...

Donnes ton coup d'gaz en débrayant, puis ensuite passes ta vitesse.

AMHA = A Mon Humble Avis

A haut régime, tu met un coup de gaz avant de relâcher l'embrayage pour éviter un grand a coup et pour pas abimé ta belle aussi...
Pour ce qui est du rétrogradage de la 2nd à la 1ère, tu fait la même chose pour évité de bloqué ta roue arrière, donc assez important sous la pluie si tu veux pas finir par terre...

sur tout les raports
je tien l'embrayage je met un coup de gaz et je dessans la vitesse

Thery a écrit :sur tous les raports
je tiens l'embrayage je met un coup de gaz et je descend la vitesse

exactement comme ça :yep:

ok merci avous tous des que je peux je vais allé testé ca

Thery a écrit :sur tout les raports
je tien l'embrayage je met un coup de gaz et je dessans la vitesse

Je suis pas un pro mais j'y arrive. Je me permets donc de donner une petite précision afin qu'il n'y ait pas de problème.

Quand tu donnes un coup de gaz, tu tournes la poignée puis tu la relâches : Ton régime moteur augmente puis diminue.
Il faut que tu embrayes quand ton régime moteur a passé son pic (dans la phase descendante de ton régime) car sinon tu vas avoir une accélération.

Entraines toi là où tu as de la marge devant, pas en pleine circulation

même sur le sec quand tu rétrogrades sur les deux premiers rapport, ta roue arriere se bloque.

Un petit coup de gaz pour mettre le regime plus haut te permet d'éviter ce désagrément.

en plus je pense que c'est meilleur pour l'embrayage car sinon tu es obligé de relacher plus lentement la poignée et donc de faire patiné plus longtemps....