FZ 6S ne démarre plus suite grosse pluie, batterie OK...help

[Virginie67]

Bonjour

Samedi ,je me suis pris un violent orage sur Strasbourg alors que je rentrais en bécane.
Aprés être rentrée sans encombre (mais en serrant les fesses vu la hauteur de l'eau) , je n'arrive plus à redémarrer ma moto.

Quand je mets le contact , tous les voyants s'allument ainsi que le cadran...par contre je n'entends pas la pompe à injection ...et quand j'appuie sur le démarreur , il ne se passe rien......

Quelqu'un aurait-il une piste , sachant que je suis une quiche en mécanique ? SVP !

Merci

ps : la moto a passé la nuit sur la centrale

[CALOU58]

as tu soulevé ton reservoir pour voir ce qu'il y avait en dessous ?? de l'eau est peut etre rentrée dans le filtre à air ou dans les boitiers d'injection.... je t'avouerai que je suis pas un specialiste en mecanique..mais bon çà peut etre une piste..un p'tit etat des lieux , quoi

[Virginie67]

Merci pour ta réponse .
J'ai regardé vite fait sans soulever le réservoir , ça semble en effet bien humide en dessous

Je n'ose pas trop lever le réservoir ,je crains de faire des âneries en fait.....
Va falloir que je sorte le manuel je crois bien...

Je pense attendre encore demain histoire que ça sèche un peu.......arf purée d'orage.....

[CALOU58]

ben normalement si tu souleves bien doucement çà craint pas.. moi aussi j'avais peur mais un copain m'a montré comment faire.. tu devisses devant et derriere le reservoir et une fois sorti de la tete de fourche tu peux le deplacer plus facilement.; mais au remontage fais attention aux durites qui vont jusqu'en bas qu'elles soient bien replacées ... en aerant un peu çà devrait secher mieux

[Virginie67]

Alors ,je me suis lancée (faut bien un jour...) , j'ai viré les caches A et B et soulevé le réservoir.
Par contre ,je n'ai pas totalement enlevé le réservoir, j'ai laissé l'axe prés de la selle.......
Au niveau du filtre a air , le cache est sec...je ne peux pas l'enlever n'ayant pas de béquille de réservoir ..et le bougre est plein....
.Je vais caler avec un bout de bois pour laisser sécher tous les câbles qui baignent eux...(enfin trempés quoi ...)

Wait and see comme on dit

[Cerfman17]

..et le bougre est plein....

attention si il est plein de pas faire piser de l'essence par le trou qui se trouve sous la serrure du réservoir (expérience parle), il est de couleur orange et sers à la dépression du réservoir

V à tous

[Fred_H]

Je vais peut-être dire une connerie aussi mais on ne sait jamais.

J'ai lu que tu as laissé ta bécane sur la centrale mais là le fait que l'injection ne se fasse pas, c'est qu'un élément de la chaine de sécurité est activé:
typiquement le contact de béquille latérale alors qu'une vitesse est enclenchée (vois-tu le voyant de neutre s'allumer?) ou encore le coupe-circuit enclenché alors qu'on a l'habitude de couper le moteur au neiman.

voilà deux petites pistes rapides à vérifier car je ne vois pas pourquoi ta bécane serait en panne sans code erreur.
Pour moi c'est un contact qui est activé par la flotte que tu as ramassé ou par ta petite mimine.

Tiens nous "au jus" hummm je sais c'est limite, je sors

[Virginie67]

Alors les gars , merci @ tous pour votre aide

Mais là ,j'ai un peu honte ........en fait beaucoup .....
Comme une c**** , j'ai touché sans m'en rendre compte au coupe circuit.............
C'est ma moitié qui me l'a fait remarquer.
J'avais tout regardé sauf ça.....
Shame on Me...je vais chercher une pelle et creuser un trou pour me cacher lol

Bon ,le bon truc dans l'histoire c'est que j'ai enfin démonté pour la première fois mes caches et le réservoir.
J'ai vu les entrailles de la chose et il y avait beaucoup de flotte dans les câbles.

J'ai calé le réservoir un peu relevé pour que tout sèche bien....

Merci en tous cas

[Cerfman17]

Alors les gars , merci @ tous pour votre aide

Mais là ,j'ai un peu honte ........en fait beaucoup .....
Comme une c**** , j'ai touché sans m'en rendre compte au coupe circuit.............
C'est ma moitié qui me l'a fait remarquer.
J'avais tout regardé sauf ça.....
Shame on Me...je vais chercher une pelle et creuser un trou pour me cacher lol

Bon ,le bon truc dans l'histoire c'est que j'ai enfin démonté pour la première fois mes caches et le réservoir.
J'ai vu les entrailles de la chose et il y avait beaucoup de flotte dans les câbles.

J'ai calé le réservoir un peu relevé pour que tout sèche bien....

Merci en tous cas

y'a pas de mal, au moins tu ne l'as pas fait remorqué et apporté chez Yam,
là tu aura pu prendre une pelle

V à toi, bon sèchage, et vérifie bien qu'il n'y est pas d'essence qui ai coulé du à la levée du réservoir...
ça serai dommage de faire de ton fz6 un barbec'

[Fred_H]

Tu auras remarqué avec quelle diplomatie et quel tact j'ai noyé le coup du coupe-circuit au travers des autres possibilités, me disant si c'est ça elle va être dégoûtée et si c'est pas ça elle me dira: prends-moi pour un jambon aussi le coup du coupe-circuit, on ne me la fait pas à moi!!

Bon enfin l'essentiel c'est qu'il n'y a pas de mal. Une bonne expérience. Dis toi qu'à chaque fois que tu n'entends pas l'injection et que tu n'as pas de code d'erreur, c'est que tu dois penser chaine de sécurité.

Allez @+

Ah oui et pour info, tu n'as pas besoin d'enlever les caches pour déposer le réservoir. Comme te l'expliquait Calou, tu dévisses tout d'abord les 2 vis de devant, puis celle de l'axe sous la selle. Ensuite tu tires légèrement le réservoir en arrière, histoire de pouvoir passer le devant du réservoir sur la tête de fourche et le poser sur cette dernière. ensuite tu défais les connecteurs électriques, les deux durits de trop plein et la durit d'alimentation moteur et le tour est joué. ton réservoir est désolidarisé de la moto.