Fazermen

Bon que du bonheur je fini de retaper ma bécane pour la vendre : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... c_id=10350 J'ai plusieurs offres et des personnes doivent venir la voir.
Mais ce matin, la bécane en chie à démarrer et quand elle arrive à démarrer, la moindre variation de l'accélérateur, la fait s'étouffer.

Donc perception des clées de voiture et arriver au boulot en retard (on met moins longtemp à passer les feu en bécane).

Ce soir lancement du mode diagnostic, tout fonctionne normalement sauf quand je lance l'historique de panne , je prend les pannes 13, 15, 21, 22 dans la tronche.

Je recherche dans la RMT et la ça me dit que j'ai un circuit ouvert ou un court circuit au niveau :
-capteur de pression d'air d'admission
-capteur de position des papillons des gaz
-capteur de température de liquide refroidissement
-capteur de température d'air d'admisssion

Je revérifie les valeurs du mode diagnostic de ces organes, mais aucun problèmes n'est détectés.

Je vérifie toutes les connections accésibles (prise...), puis refait un démarrage mais même problème.

J'ai démonter la durite d'alimentation en carburtant à la sorti du réservoir, la pompe est passante, du carburant coule. Je met le contact la pompe débite.

Voila ou j'en suis si vous avez déja eu le problème ou vous avez une idée d'ou cela peut provenir, n'hésitez surtout pas.

Maintenant je vais me lancer dans la dépose des injecteurs pour voir si ca débite à leur niveau.

Moi je sais MAN !
je pense qu'elle sent que tu es distant en ce moment
c'est clair c'est un msg elle ne supporte pas la sèparation
je sais ... je vais faire un tour

'Foiré. Attend que je repare le fz6... que je le vende ... que je recoive ma buell... que je fasse mon rodage ...
Et là j'espère que tu sera bien couvert pour éviter que je t'enrume.

MDR !!!

C'est fou je suis le seul à avoir des pannes de l'espace sur ce forum

En mode diagnostique passe sur D1 et verifie que quand t'acceleres tu passes bien de 17 18 19 20 jusqu'au maxi (99 a 101 celon les bécanes.)

Je l'ai déja fait et le tps est nickel. Dmg j'aurais aimer que ce soit aussi simple.

Je viens de démonter la rampe d'injectionet faire des essais, verdicte : ça injecte.
Je ne vois plus beaucoup de solutions :
-l'ECU perd les plond et ne commande pas la bonne quantité de carburant (mais aucune panne détecter et afficher au compteur)
-la pompe immergé du réservoir ne débite pas assez (j'ai pas le matos pour tester la pression de carburant en sortie de pompe)
-l'ECU commande bien les injecteur mais les solénoides des injecteurs fonctionnenet mal (les 4 en même temp ... bizarres)

AH ! LES BOULES !!!!!!!!!!!!!

TPS :coco17:

Bonjour, je pense que c'est déja fait mais bon c'est bien de le rappeler , as tu controlé l'admission d'air ? filtre,conduit ,boite a air ...sinon vidange du reservoir d'essence et plein d'essence neuve.