Fazermen

salut
Voilà mon problème il y a un mois je change ma batterie qui était hs et la ce matin je vais pour demarer et de nouveau plus batterie.
Est il possible que le controleur ou l'alternateur soit hs à 20 000 kms ?
Si vous avez des idées je suis preneur merci

Alternateur Hs tu aurai un voyant de diag ...

un court circuit interne sur la batterie, fais la tester là ou tu l'as achetée ...

j'ai été voir le garage qui me l'a posé il a branché sont testeur on etait à 12.5 volt alors il m'as dit que l'alternateur etait probablement hs

Ce n'est pas parce qu'une batterie donne 12,5 volts qu'elle est forcement en bon état....

Le voltage n'est pas l'amperage....

Refait ton test au voltmetre avec la bécane démarrée ( avec des pinces) et voit combien ça donne moteur en route.

Si ça donne pas un truc du genre 13,5 à 14 V tu pourras incriminer ton alternateur.

apres voir telephoné a yam il n'y a pas de voyant si il y a un defaut d'alternateur donc je suis bon pour apporter ma belle au garage

Pas de voyant, mais en mode diagnostic au compteur tu dois avoir un code erreur ( tu as le manuel d'utilisation ou pas ?? )

une question au hazard... t'as fait le couplage de feux ?

Cerfman17 a écrit :une question au hazard... t'as fait le couplage de feux ?

oui en 2005 et j'ai couplé les feux comme le post qu'il y a sur le forum en allant chercher la cosse dans le cadre ...

Et as tu baissé ton ralentis vers les 1000 tours ??

Avec ces 2 choses là, tu as de quoi avec de simple petit trajet ne pas avoir assez rechargé ta batterie !

pour le ralenti je n'ai pas regardé je te le dirai apres avoir mangé sinon voltmetre en place quand la moto tourne j'ai 12.8 volt et sa mont un peu à 13 13.2 quand j'accelère. Moteur à tempéraure j'ai 12.4
sinon j'utilise la moto pour bossé donc 35 km aller 35 retour avec au moins la moitié d'autoroute ( à 130 140 en 6) et de la rocade

Je te tiens au courant pour les tours