Fazermen

Bonsoir à vous tous,

Je suis en trian de refaire mon FZ6 piste.
Il a toujours demarré au 1/4 de tours, jamais eu de soucis particulier de ralenti ou de moteur en route.

Depuis aujourd'hui, sur la béquille centrale, aucun problème ce démarre bien, et le moteur ne fait rien de spécial (sauf bien tourner!).


PROBLEME : Voulant aller l'essayer un peu, je la mets sur la béquille latérale, elle démarre puis se coupe au bout de 2sec, et cela à volonté !
Puis, je me mets dessus, donc moto droite, et là elle démarre et pas de problème... je la repenche, puis sa coupe encore !
Rebelote, je teste pls fois et à caque fois que je la mets sur béquille ou penchée, le moteur se coupe.
Idem toute droite, quand je passe la 1ere et que je commence à rouler, hop direct le moteur se coupe...

J'ai vu sur le compteur : 30 Est-ce le code d'une panne moteur ?
A quoi cela correspond il ?

KESAKO ???!!

Il y a de l'essence, verifié.
Ce n'est pas le capteur de béquille qui déconne déconnecté de toute facon.

Le moteur peut il se mettre en SECURITE si problème ?
Bref, si vous avez des suggestions de panne, je suis preneur !

Merci par avance,
Max.

J'allais justement te dire que cela pourrais venir de ton capteur sur ta béquille latérale,mais si tu me dis que tu l'a coupé,alors la hors mis une masse quelque part,je ne vois pas trop

Présentation ? :teuteul: :langue:

Désolé Mack,je n'avais pas vu qu'il avais griller une étape

Tout ce que je peux te donner pour t'aider:

Fault Code: 30
Diagnostic Code: 08
Symptom: The motorcycle has overturned.
Probable cause of malfunction:
Overturned.
Malfunction in ECU.


Fault Code: 33
Diagnostic Code: 30
Symptom: Open circuit is detected in the primary lead of the ignition coil (# 1, #4).
Probable cause of malfunction:
Open circuit in wiring harness.
Malfunction in ignition coil.
Malfunction in ECU.
Malfunction in a component of ignition cut-off circuit system.

En clair dans le premier cas l'ECU semble être en cause, dans le deuxième cas un élément de la chaine de sécurité de mise en route et moi je pencherais suivant les indications que tu donnes pour ton capteur d'angle qui se serait envoyé en l'air. Il se trouve dans la coque arrière droite de mémoire et sert à couper le moteur en cas d'accident (la moto étant alors couchée, l'arrivée d'essence est stoppée pour diminuer le risque d'incendie).

Mack a écrit :Présentation ? :teuteul: :langue:

C'est fait depuis pls mois déjà "mack"...
Max.

Fred_H a écrit :Tout ce que je peux te donner pour t'aider:

Fault Code: 30
Diagnostic Code: 08
Symptom: The motorcycle has overturned.
Probable cause of malfunction:
Overturned.
Malfunction in ECU.


Fault Code: 33
Diagnostic Code: 30
Symptom: Open circuit is detected in the primary lead of the ignition coil (# 1, #4).
Probable cause of malfunction:
Open circuit in wiring harness.
Malfunction in ignition coil.
Malfunction in ECU.
Malfunction in a component of ignition cut-off circuit system.

En clair dans le premier cas l'ECU semble être en cause, dans le deuxième cas un élément de la chaine de sécurité de mise en route et moi je pencherais suivant les indications que tu donnes pour ton capteur d'angle qui se serait envoyé en l'air. Il se trouve dans la coque arrière droite de mémoire et sert à couper le moteur en cas d'accident (la moto étant alors couchée, l'arrivée d'essence est stoppée pour diminuer le risque d'incendie).

Bien vu pour le capteur d'angle...
A quoi ressemble cette bete là (capteur d'angle) !?
C'est vrai qu'en remettant mon poly je ne me suis pas soucié de mettre à l'endroit ou envers les petis boitiers sous selle...

Max.

max29 a écrit :

Mack a écrit :Présentation ? :teuteul: :langue:

C'est fait depuis pls mois déjà "mack"...
Max.

4 messages au total à ton compte et aucuns dans présentation, donc à moins que je sois devenu Sainte Thérèse de Lisieux.... :teuteul:

J'ai trouvé ca:


code erreur 30:
Element:
La moto s'est renversée
Anomalie:
La moto s'est renversée
Cause probable
-La moto s'est renversée
--Dysfonctionnement du capteur de renversement

code erreur 33:
Element:
allumage déffectueux
Anomalie:
Circuit ouvert detecté dans le fil primaire de la bobine d'allumage
Cause probable
-Dysfonctionnement d'un élément du système du circuit de coupure d'allumage
-Circuit ouvert dans le faisceau de fil
-dysfonctionnement de la bobine d'allumage
-dysfonctionnement de l'ECU
Mesure de sécurité:
-Couper l'injection de l'autre cylindre du même groupe avec celle du cylindre pour lequel l'erreur est detectée. (exemple: lorsque le cylindre n°1 est defectueux, couper l'injection des cylindres #1 et #4).
-Mettre le solénoïde d'induction d'air sous tension pour couper d'air en permanence
Démarrage du moteur:
possible (en fonction du nombre de cylindre défectueux)
Conduite du véhicule:
possible (en fonction du nombre de cylindre défectueux)


J'ai trouver ces infos dans le guide d'atelier du FZ6 disponible ici
http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=38361&highlight=manuel+atelier .
C'est bien pratique pour connaitre la cause des codes erreur.
Bonne piste
V

Mack a écrit :

max29 a écrit :

Mack a écrit :Présentation ? :teuteul: :langue:

C'est fait depuis pls mois déjà "mack"...
Max.

4 messages au total à ton compte et aucuns dans présentation, donc à moins que je sois devenu Sainte Thérèse de Lisieux.... :teuteul:

Bon et bien tu dois avoir raison...
Je pensais pourtant l'avoir déjà fait mais bon, dans le doute, c'est fait !

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Max.