Fazermen

depuis que j'ai enlevé mon carlosta, apres chaque roulage, je retrouve mon bocal d'eau vide
en revanche, mon radiateur ne se vide pas
c'est grave docteur?

Je pencherai pour une purge mal faite de ton circuit de refroidissement. Tu dois avoir une bulle d'air dans ton circuit qui te fait croire que tu as refait le niveau mais quand le moteur tourne la bulle d'air revient dans le bocal et le niveau redescend dans le circuit.
Vérifie et dis nous ce qu'il en est.

Moi j'ai un vase et pas de problème...

.. :jesors

Fred_H a écrit :Je pencherai pour une purge mal faite de ton circuit de refroidissement. Tu dois avoir une bulle d'air dans ton circuit qui te fait croire que tu as refait le niveau mais quand le moteur tourne la bulle d'air revient dans le bocal et le niveau redescend dans le circuit.
Vérifie et dis nous ce qu'il en est.

je ne pense pas car je retrouve l'eau dans mon bocal de trop plein

en quelle quantité?

Tu te rends compte comment de la conso d'eau si tu en retrouves dans ton bocal?

Autre question: ton huile est niquel? pas de trace de mayonnaise des fois?

Fred_H a écrit :en quelle quantité?

Tu te rends compte comment de la conso d'eau si tu en retrouves dans ton bocal?

j'ai rien compris :teuteul: :teuteul:
l'huile est nickel

racingpig#72 a écrit :depuis que j'ai enlevé mon carlosta, apres chaque roulage, je retrouve mon bocal d'eau vide
en revanche, mon radiateur ne se vide pas
c'est grave docteur?

Deja pourquoi as tu viré le calorstat ?? Elle chauffait ??

Si oui, enlever le calo' ça resoud pas un probleme de chauffe, ça permet juste eventuellement de rentrer a la maison mais c'est tout ....

A mon avis, si ton radia ne se vide pas, mais que ton bocal est vide, c'est pas impossible que se soit la pompe a eau....

Temp° au tableau de bord elle dit quoi ??

si l'huile est niquel déjà, c'est que la flotte ne passe pas dans l'huile donc si il y a conso ce n'est pas par là: bonne nouvelle.

Effectivement il faudrait voir si ta pompe à eau n'a pas un joint qui déconne mais tu devrais voir des coulures si c'est ça.

j'ai viré le carlosta pour que mon ventilo s'allume moins souvent
pour la température :les traits sont tous allumés
pour la pompe:apparement pas de fuite

avant ma chute ,j'avais un radiateur de R6 et je n'avait jamais de soucis le ventilo s'allumait très rarement, la avec mon radia de fz6 il est constament allumé

racingpig#72 a écrit :j'ai viré le carlosta pour que mon ventilo s'allume moins souvent
avant ma chute ,j'avais un radiateur de R6 et je n'avait jamais de soucis le ventilo s'allumait très rarement, la avec mon radia de fz6 il est constament allumé

Euh tu l'utilises en quelle condition ton FZ ??? piste ou usage de tous les jours ??

La je pencherais donc pour un probleme sur ton radia de FZ qui est peut etre bouché.

Si tous les voyants sont allumés arrette de rouler tu vas y laisser au mieux le joint de culasse, et au pire le moteur !!!

Explique nous donc si t'aurais par hasard pas fait d'autres modifs (genre une grosse prépa moteur qui pourrait expliquer que ton moulin chauffe grave !!