Fazermen

Bonsoir a tous.
Je vous ai posté un message y'a pas longtemps suite a la chute pendant la nuit de ma moto sur mon parking ( chute qui, j'en suis sur, n'est pas arrivé toute seule ).
Bref, je suis aller acheter un nouveau guidon ( qui était tordu ), je vais le faire remplacer, ce qui me pose soucis en revanche c le bloc guidon.
La moto est tombé du coté ou le guidon était bloqué, et il semblerait que ca m'est cassé le systeme de blocage.
Je voudrais juste avoir vos avis et conseil.
Est ce grave? Cela peut il se réparer? Combien cela pourrait couter? Et enfin, cela peut il avoir une incidence sur la conuite ( je ne sais pas, je ne m'y connais pas, fourche tordu ou autre ).
Je vous remercie et bonne soirée a tous

Il me semble (a confirmer) que le blocage de direction est simplement une tige qui vient s'enfoncer pour bloquer.

Donc en théorie ca ne te gene pas pour circuler.
Je ne sais pas si ca se répare mais je pense s'il s'agit bien d'une tige elle doit être remplaçable.

Tout ce répare, maintenant à quel prix? Alors un conseil va chez ton concessionnaire et il pourra te renseigner sur le coût des réparations à effectués.
Parce que là sans voir l'état de la moto, c'est pas facile de savoir qu'es qui est cassé

à priori c'est le neiman qui est cassé, ne roule surtout pas comme ça, il peut se bloquer à tout moment! j'ai déjà vu ça sur des voitures en retour de vol!

Attention,

Comme le dis Damfaz, ne roule pas comme ça, car la tige bloc guidon fait parti intégrante du neman,
et comme elle est cassé elle peut se mettre en travers à l'intérieur et te bloquer la direction d'un coup

Et la vos mieux ne pas être sur la moto à ce moment la

@++

Merci a tous pour vos réponses.
Auriez un ordre d'idée concernant le prixun de la réparation?

Pour le coût de la réparation c'est le coût de la pièce (contacteur à clef sans le transpondeur) + le prix des 4 vis fusibles ça risque de faire mal (à la grosse louche je dirais dans les 140€ HT environ pour le neiman + +/- 10€ de visserie) !!!
Concernant la main d'oeuvre , ça devrait être assez "contenu" (je dirais 1 (2 heures grand Max) de MO): il faut lever le réservoir (pour enlever la fiche rapide de l'anti démarrage), enlever le té supérieur pour extraire les 4 vis fusibles (qui n'ont donc plus leurs têtes ), et remettre un neiman neuf.

:+1 Oui c'est dans cette ordre de prix