Fazermen

SALUT à tous , même en cherchant bien je n'ai pas trouvé de post concernant le bon compromis entre le nombre de dents pignon sortie de boite et la couronne arrière!!Tous ça pour dire que mon fz6 s2 manque de couple à bas regime et je pensais mettre une sortie en 15dents (au lieu de 16 origine)mais faut-il aussi rajouter 1 ou 2 dents à la couronne de derrière???Si quelqu'un pouvait m'éclairer à ce sujet la ou me faire part de son avis voir de ces conseils....A+++ et merci

Commence par mettre ce psb de 15 (il n'est pas nécessaire de changer la couronne dans un premier temps). Ensuite tu aviseras...

Fcisco a écrit :Commence par mettre ce psb de 15 (il n'est pas nécessaire de changer la couronne dans un premier temps). Ensuite tu aviseras...

+1 pas mieux !!

:powa

Merci pour ta reponse Fcisco et sais-tu si c'est un pas à gauche ou normal à droite pour le démonter??????

r1971 a écrit :Merci pour ta reponse Fcisco et sais-tu si c'est un pas à gauche ou normal à droite pour le démonter??????

C'est un écrou au pas normal (tu dévisses en tournant à gauche)...

Par contre, prévois un bon levier (genre 1m) pour dévisser cet écrou... et assure toi bien, qd tu remonteras le psb de 15, de bien remettre la rondelle frein en pliant 1 voire 2 cotés de celle-ci sur les faces de l'écrou.

MERCI ENCORE Fcisco pour ta rapidite et tes précisions!!!
A++++ et à charge de revanche.

Et surtout monte ton PSB de 15 avec du loctite frein filet fort, sinon tu risques de le perdre en route !!

Bonjour,

je désire effectuer exactement la même chose, sauf que je pensais passer directement à 14 dents au pignon...

Par contre j'ai entendu dire que cela allait altérer la véracité de mon compteur de vitesse ... Est-ce vrai ???

Merci de votre retour d'expérience...

il y a quelques topics qui en parlent déjà... mais oui, le changement de pignon affecte la vitesse...
Déjà avec un pignon de 15 tu as un écart de 6% entre la vitesse affichée et la vitesse "normale" (ie : vitesse réelle + delta habituel sur les compteurs). Alors avec un pignon de 14, ta vitesse doit être d'autant plus affectée...

...ptete pas de 12% par rapport à la vitesse "normale" mais 10% sûr !

En clair, supposons qu'avec ton pignon de 16, tu vas à 100km/h affiché au compteur. Pour aller à la même vitesse avec un pignon de 15, ton compteur devra afficher 106km/h... Avec un pignon de 14, pour aller toujours à la même vitesse, ton compteur devra afficher encore plus (110km/h)...

De meme, avec un pignon plus petit, tu feras plus de kilomètres que la réalité (pas cool pour la revente hein ! ) !

le Psb -1 est tres efficace.