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comment faire un weeling en FZ6 S2

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Image Les CR techniques by Bambi 1013

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woodstockhippy
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comment faire un weeling en FZ6 S2

Message par woodstockhippy »

je voudrais savoir si un FZ6 est un bonne stunteuse ?si il faut monté a 7000 tours et coupé d un coup et ouvrir en grand ou a l embrayage?vos astuce seront les bienvenus !!!!!!!!wouatatataaaaaaaaa
WOUATATATATAAAAAAAAA

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KorTeX
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Message par KorTeX »

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Proverbe Chien : Si ça ne se mange pas, Si ça ne se baise pas, pisse dessus

Zeitoon
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Message par Zeitoon »

Accident en perspective...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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FZ6_POWER
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Message par FZ6_POWER »

C'est tellement la classe !!! :twisted:
Un petit wheel par si un autre par là... pi un bleu ici, une balafre là... et 2796,32 euros de réparation. :jean:
Si tu le lance dans ce genre de chose soit prudent, çà me plairait également de maitriser le wheel mais quand je vois les gamelles sur dailymotion ou autre, çà me calme :oops:
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Fazermax83
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Message par Fazermax83 »

Il vaut mieu savoir prendre les virages et anticiper les conduites à risques des autres véhicules que de savoir faire des wheel qui dégradent l'image du motard par son imprudence et son jemonfoutisme de la sécurité.
Ancien rouleur en Fazer:
FZS 600 gris de 2000
FZ6 Fazer S2 noir de 2007

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phazman93
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Message par phazman93 »

Fazermax83 a écrit :Il vaut mieu savoir prendre les virages et anticiper les conduites à risques des autres véhicules que de savoir faire des wheel qui dégradent l'image du motard par son imprudence et son jemonfoutisme de la sécurité.


:+1 fazermax83
pour info je suis sorti a plusieurs motos une fois et un c*****rd n'arien trouve de mieux a faire qu'un wheel qu'il ne metrisait d'ailleurs pas vu qu'il a perdu le controle et entrainé 2 meules dans sa chute a 90kmh.
donc pour ta securite et celle des autres surtout abstiens toi sur voie publique ;pour le reste bon courage :mrgreen:
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......Fondateur de la bientôt célèbre Déglingo Team !!!......

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Jonathans
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Message par Jonathans »

moi j ai un pote qui s est retourné ya 15 jours (sans vouloir faire une quelconque figure, je tiens a preciser).

resultat moto cramée ainsi que 2 voitures.
ouille ca pardonne pas
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JEANFI41
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Message par JEANFI41 »

si tu veux faire des wheeling, achète toi une 125 2tps,

Le cul en arrière et un bon coup d'embrayage à 8000 en deuze et aprés tu gère au frein arr et au gaz/embrayage.

Et entraines toi dans une prairie, ça fait moins mal qaund tu te gauffre :-D

kaza13
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Message par kaza13 »

arreter de l effrayer tu peux faire des weehling sans te retourner a chaque fois

je ne fais pas weehling tous les jours mais des fois a un feu rouge avec une bonne ligne droite ou un peage d autoroute sans MIB aux alentours :teuteul: ca m arrive de partir sur la roue arriere :teuteul:

facile tu pars en premiere des que tu sens que ta fourche flotte a l avant tu coupes et tu renvois gaz de suite ,apres tu passe la deux . moi je fais comme ca. quand la moto se leve attention de ne pas etre trop sur l arriere car c est comme cela que l on se retourne.
apres c est toute une question de feeling.

au debut entrainne toi sur un ligne droite pas frequentée et qu elle soit assez large
attention car sans t en apercevoir tu te retrouves vite a plus de cent sur la roue arriere alors prevois de la place.............

je deccline toute responsabilité :!: :!: :!: :!:
ca passe????? ca passe?????? ca passe????? ca passe pas.................

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NEVER
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Message par NEVER »

Fazermax83 a écrit :Il vaut mieu savoir prendre les virages et anticiper les conduites à risques des autres véhicules que de savoir faire des wheel qui dégradent l'image du motard par son imprudence et son jemonfoutisme de la sécurité.




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