Fazermen

Voilà en trainant sur la toile encore, je suis tombé sur un topic en anglais (d'un Turc ) sur le montage d'un kit bi-xenon lenticulaire sur un fz6 s
Donc je vous refais le topic en français...

Pendant longtemps, j'ai été à la recherche d'un kit au xénon avec lentille. Après avoir vu différents articles et observé certaines applications, je pense fabriquer moi-même mon projecteur avec différentes pièces détachés

Avant le démontage, j'ai rassemblé tous les équipements dont j'ai besoin.
Les premiers produits ont été lentilles qui j'ai acheté de Sahibinden.com. Ce site web est en Turquie et similaire à eBay. Ils m'ont coûté environ 25 USD si vous souhaitez jeter un œil sur eux c'est ici (pour infos ce sont des lentilles de marque Bosh/Valeo pour voiture style vectra, mégane)
http://www.sahibinden.com/hella-valeo-b ... isplayitem



Lentille en position feu de croisement



Photos ci-dessous montrent la position lors des feux de route. Comme vous pouvez le voir, le changement de position à l'intérieur (module soulevé), le projecteur émet de la lumière à niveau plus élevé (d'où le passage des feux de croisement en feux de route )



Avec ces lentilles, il faut prendre une ampoule au xénon H7. Là encore, j'ai cherché sur internet et trouvé une bonne affaire pour un 4300K kit sur eBay
Acheté ici http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 26_fvi%3D1
Je l'ai reçu dans les dix jours après mon paiement et m'a coûté environ $83 (livraison inclus)





Quand j'ai eu tout ce dont j'avais besoin, j'ai démantelé l'ensemble du bloc phare avant de ma moto.

Ensuite démonter les 3 vis qui appose le feu des miroirs à la chambre de l'ampoule. Séparer les miroirs et fixer un morceau de plaque de métal comme vous pouvez le voir ci-dessous. De cette manière, les miroirs sont remplacés par des lentilles. Après ajuster l'angle de la lentille. Sur ce point vous devez être prudent, sur le mur, la ligne supérieure de la lumière doit être parallèle au sol. Parce que lorsque vous aurez tout monté si vous remarquez que l'angle de la lentille n'est pas droit, il sera trop tard

Enfin, pour réfléchir sur les côtés de lentilles et ansi être vu de l'extérieur, j'ai couvert les cotés des lentilles avec une plaque d'aluminium. Certains d'entre vous préfèrent entouré par quelque chose de sombre mais je tenais à être clair et visible. Après que tout à été terminé, j'ai fermé remonté le verre des feux.

Ensuite comme l'assemblage de ballast est identique à d'autres kits xénon, il n'est pas nécessaire de détaillé ce sujet

Croisement


Route


Croisement


Route


Résultat final

Voilà pour la retranscription vite fait de la modification Perso j'aime bien comment cela change le regard du fz6

c'est tres choli..................
j'adore ce regard typé R1
je me laisserai bien tenter mais trop peur de faire des conneries betises...........

la température du faisceau fait plus halogene que xenon bizarrement...

Willmee_soad a écrit :Voilà pour la retranscription vite fait de la modification Perso j'aime bien comment cela change le regard du fz6

Merci WS, trés bon CR (meme si'il est pas vraiment de toi )


Perso, justement le "regard" que ça donne au FZ, je trouve ça moyen.. 'fin, c'est juste une question de gout, par contre niveau efficacité, ça a l'air trés bien !!

il est vrai que ca donne un look super sympa a l'optique
en revanche le xenon n'a pas une teinte bleuté ,parce que comme la dit zeitoon ca fait plus halogène que xenon,mais ca claque

4300K... C'est la "tempérarure" la plus proche de la lumière du soleil si je ne m'abuse, et surtout, l'une des "températures" la plus efficace. au délà, on perd en efficacité.
Au xénon, on peut presque trouver la couleur que l'on veut... A l'époque, je m'étais rabattu sur du 6000 K

Enfin, toujours sur la question de la limite légale : on se fait bien moins remarquer avec du 4300K qu'avec du 8000K

V et bonnes fêtes

benji_gas a écrit :4300K... C'est la "tempérarure" la plus proche de la lumière du soleil si je ne m'abuse, et surtout, l'une des "températures" la plus efficace. au délà, on perd en efficacité.
Au xénon, on peut presque trouver la couleur que l'on veut... A l'époque, je m'étais rabattu sur du 6000 K

Enfin, toujours sur la question de la limite légale : on se fait bien moins remarquer avec du 4300K qu'avec du 8000K

V et bonnes fêtes

T'as réparé ta meule toi ???

A bientot