Fazermen

Voila ce matin 7h30 je pars au taf et voila qu'a 500m de chez moi en plein milieu des vignes, sans aucun éclairage public donc, mon dernier xénon encore en vie s'eteint d'un coup

Alors je m'arrete doucement car bon les routes sont pas larges mais j'allais pas vite. Je coup le moteur redémarre et la rien du tout encore

J'ai donc pris la décision de continuer mon chemin (j'etais attendu au taf pour 8h maxi) en sandwich entre 2 voitures pendant 5 minutes et apres l'eclairage public prenait le relais.

Pas rassuré moi sur ce coup là moi

Je verrais ce soir le fusible. Est ce deja arrivé à certains d'entre vous une rupture complete du faisceau de phare ?

Je précise que mes leds avant et arriere ainsi que les clignotants fonctionnent tres bien tout comme le compteur. Ma clé est bien sur on donc spa ca le pb

Bah mon cher Stef tu les collectionnes en ce moment

C'est clair que tu les accumules.

Regardes du côté du porte-fusible (sur le faisceau du xenon). J'avais eu un souci il y a quelques mois: il était complètement oxydé, du coup le phare ne s'allumait plus. J'ai démonté les cosses de ce porte-fusible, gratté et mis un peu de "nettoyant contact éléctrique" et depuis, tout est OK.

Si ça ne vient pas de là et que tu as un problème de ballast, appelle-moi, j'ai un ballast en rab (je n'utilise qu'un phare depuis que j'ai grillé l'alternateur)

En espérant que ce ne soit que le porte-fusible

Salut Zeitoon,

Bah décidément, j'ai l'impression que les kits xénon ne sont pas fait pour nos montures... Les miens ne s'allument pas toujours du premier coup lorsque je démarre la moto et pire encore se coupent lorsque je passe de plein phares en feux de croisement....
C'est apparemment le ballaste qui se décharge pendant la manipulation..... Je me suis retrouvé un fois dans ta situation, derrière les piste de roissy lors d'une balade nocturne, mais les miens on redémarré après m'être arrêté....

Bon courage à toi, tiens nous au "courant" sans mauvais jeux de mots...

Hé bien, ça continue... décidément...
Je pense que tu vas être tranquille pour l'année ensuite

merci à tous.

Vais démonter le flanc droit ce soir en rentrant. Que mon H4 ne marche pas a ne m'etonne guere car il merde depuis debut janvier.

Par contre la H7 qui me lache sans avertissement la c'est etrange.

Dans le pire des cas, je remonte un H4 ce soir histoire de ne pas me faire renverser et accessoirement , je ne suis pas en regle

Comment s'avoir si c'est l'alternateur en revanche ?

faz44 a écrit :C'est clair que tu les accumules.

Regardes du côté du porte-fusible (sur le faisceau du xenon). J'avais eu un souci il y a quelques mois: il était complètement oxydé, du coup le phare ne s'allumait plus. J'ai démonté les cosses de ce porte-fusible, gratté et mis un peu de "nettoyant contact éléctrique" et depuis, tout est OK.

Si ça ne vient pas de là et que tu as un problème de ballast, appelle-moi, j'ai un ballast en rab (je n'utilise qu'un phare depuis que j'ai grillé l'alternateur)

En espérant que ce ne soit que le porte-fusible

Te restes pas une ampoule des fois aussi pour tester l'ensemble ?

Zeitoon a écrit :Comment s'avoir si c'est l'alternateur en revanche ?

Je ne pense pas que l'alternateur soit en cause. Quand il est HS, t'as un voyant qui s'allume et tu finis par être en rade (plus assez de tension batterie pour faire tourner le moteur).

Quant à l'ampoule, je me sers du H7 xenon mais on pourra l'utiliser pour tester ton installation.
Mais regarde d'abord le porte-fusible, ce n'est pas impossible que ça vienne de là.

Tu peux me Mp ton tel Faz44 stp car je n'ai plus mes mp de motoconnect Phpbb2