Fazermen

Bonjour à tous je suis dsl si la question a déjà été posé, j'ai cherché avec le moteur de recherche mais j'ai pas trouver, peut être suis pas assez doué.

Voila mon pneu arrière est raide c'est un pirelli diablo corsa qui était monté à l'achat de ma moto. Je voudrais le changer et retrouver à peu près la même qualité un peu mieux sur le mouillé quand même.
Je voudrais savoir si un pneu bigome sur un FZ6 est vraiment utile, sachant que je fais beaucoup de route, autoroute et que je me fais plaisir de temps en temps sur les routes de campagne.
J'ai commencé à regarder les pneus et on ma conseillé un michelin pilot power 2ct maintenant à savoir si le bigome est vraiment utile pour ma moto, sinon que me conseillez vous pour environ 150 € le pneu ?

Merci de vos réponses

perso j ai du pilot sport avant comme arrière j'en suis assez satisfait
mais je crois que ça ce fait plus
donc .....

Toujours pareil PR2 avant arrière c'est du bigomme et ça tiens pas mal sur le mouillé et c'est de la colle sur le sec

Sujet déjà abordé maintes fois...

C'est la guéguerre Roadsmarts/PR2 pour du bigomme... sinon, cherche des montes d'origine, là, tu trouveras du pneu dur qui dure au moins 20 000 km

Avis de ceux qui font bcp de bornes ???

Ba en fait je voulais savoir si un bigome c'était vraiment utile, si c'était vraiment mieux qu'un pneu normal pour mon cas d'utilisation.
Et je voulais savoir si je pouvais avoir sur l'avant du pirelli et changer de marque sur l'arrière, mettre du michelin ou autre
Merci

Je te déconseille fortement le panachage. Il vaut mieux mettre le même à l'avant qu'à l'arrière, ou du moins faire attention à ce qu'on met.
Et sinon, il y a plein de post la dessus, comme le débat sur le BT016 par exemple.

Feuerfrei a écrit :Je te déconseille fortement le panachage. Il vaut mieux mettre le même à l'avant qu'à l'arrière, ou du moins faire attention à ce qu'on met.
Et sinon, il y a plein de post la dessus, comme le débat sur le BT016 par exemple.

pour le mélange de pneus = pas bien

Sinon jsuis en BT016 et c'est très bien (mais ca s'use (beaucoup) plus vite que du PR2).

Sinon le PR2 est très bien aussi.. Le bigomme c'est très bien pour allier longévité et bonne accroche sur l'angle..

Sinon que ce soit le PR2 ou le roadsmart (la meme catégorie) tu n'en sera pas déçu..
A savoir:
- le PR2 est meilleur en longévité
- le roadsmart est plus rapide a chauffer..

A toi de voir

Ok merci, juste une petite question le pilot power 2ct, quelqu'un en a t il entendu parler, est il comparable à ceux que tu viens de citer (mieux, moins bien ??).
Et quelle est la différence entre le pilot road 2 et le power 2 ?

ViNc3nT a écrit :Ok merci, juste une petite question le pilot power 2ct, quelqu'un en a t il entendu parler, est il comparable à ceux que tu viens de citer (mieux, moins bien ??).
Et quelle est la différence entre le pilot road 2 et le power 2 ?

en gros tu as, pour les classer du plus dur au plus tendre:

1) Pilot road 2
2) Pilot Power
3) Pilot Power 2CT
4) Pilot Power One (circuit)

Les différences:
Pilot Road 2:
Kilomètrage moyen AR: 10-12000 km
Sur le sec: très correct
Sous la pluie: nikel

Pilot Power (ou power 2CT)
Kilométrage moyen AR: 4-5000 km
Sur le sec: accroche de la mort qui tue
Sous la pluie: aucune idée

Tout dépend ton utilisation, mais si tu fait pas mal d'autoroute ou de route "droites", le PR2 est très bien car il s'use relativement lentement sur la bande de roulement. et lors des roulages plus sportif, cela tiens bien (chaud bien sur).

Sinon moi je suis passé sur du BT016 (Bridgestone). c'est un pneu trigomme, qui se situe entre le PR2 et le power. donc bonne acroche (moins bien que le power mais mieux que le PR2), et bonne usure (s'use moins que le power mais + que le PR2).

C'est une question de compromis..

Ok merci de cette réponse claire maintenant j'ai une meilleure idée des pneus que je peux mettre sur mon FZ.