Fazermen

Salut les fazermens,

Bon bah tout est dans le titre du poste. Je souhaiterai savoir si l'un d'entre vous aurai par le plus grand des hasards, monter des bracelets sur son FZ6S bien sûre.
D'avance merci de vos réponses.

V et @+
Drouiz

salut demande a zeitoon je crois qu'il avait monter des bracelets

mais tu vas perdre enormement en confort et en maniabilité a basse vitesse

bon courage

d'ailleurs je crois que ca ne passe pas car ca touche sur le reservoir lorsque tu braque.

Bon ok j'abandonne, merci pour vos réponses.

Dites pas n'importe nawak les amis Svp

Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.

C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.

Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.

Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).

Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.

Bref j'adore

Zeitoon a écrit :Dites pas n'importe nawak les amis Svp

Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.

C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.

Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.

Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).

Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.

Bref j'adore

Et elles sont où les photos??? :powa

m2ter a écrit :
Zeitoon a écrit :Dites pas n'importe nawak les amis Svp

Alors les bracelets sont impossibles a monter a cause de la Tdf en avant et du reservoir en arriere.

C'est pourquoi j'ai opté pour un demi guidon Dpm Race et la ca passe au poil.

Y'a juste le levier du frein qui touchotte le caoutchouc du retro droit en butée mais en meme temps ca fait frein de parking.

Et contrairement a ce que j'ai pu lire, j'ai gagné en confort a basse et a haute vitesse (le guidon est reglable sur 4 positions).

Un peu moins droit comme un i mais pas cassé en 2 comme sur une sportive.

Bref j'adore

Et elles sont où les photos???