Fazermen

Salut à tous,

J'ai beau chercher dans les forum je ne trouve pas d'explications claires à ma question...
Faisant pas mal de balades avec ma ptite femme, j'aimerais durcir l'amortisseur arrière.
Comment s'y prendre? Bien sur sous la selle dans la petite pochette il y a la clé qui va bien, mais comment s'en servir!?

Merci

C'est la pré contrainte que tu peux régler. Utile pour adapter selon le feeling ou la morphologie du pilote, et selon le poids à l'arrière avec des bagages ou/et SDS.

Tu sors la clé de ta trousse à outil. Ensuite tu te mets sur le coté droit. Tu glisses la clé sous le plastique, sur ma 78 ch c'est la plastique où il est écrit FZ6, sous l'assise conducteur. Puis tu regardes au dessus du ressort de ton amortisseur. Tu dois "caler" la clé sur des fentes verticales. Tu peux y lire le reglage indiqué par un chiffre. Plus celui ci est élevé, plus la pré contrainte l'est aussi.

En espérant avoir répondu à ta question

merci pour ta réponse.
Donc si j'ai bien compris, tu cales la clé dans les fentes verticales et il suffit de tourner dans le sens voulu pour augmenter ou diminuer la contrainte de l'amortisseur? Ce qui est décrit dans la doc de la moto en fait.
Mais j'ai bien essayé ça! mais rien ne tourne... il n'y a pas un système de contre écrou?? Quelle astuces je ne connais pas??

Pour info j'ai une FZ6N de 2007, soit la version 98cv

En quelle position est tu en ce moment ???

Si tu est sur des positions intermédiaires, tu dois pouvoir tourner, il suffit juste de aire fonctionner ..... les muscles

BruceFZ a écrit :En quelle position est tu en ce moment ???

Si tu est sur des positions intermédiaires, tu dois pouvoir tourner, il suffit juste de aire fonctionner ..... les muscles

Je suis apparemment sur la position 3, donc la position standard.
J'avais fait ce réglage sur une street triple de chez triumph et il y avait un contre écrou à déserrer en fonction du sens qu'on veut tourner. Donc sur le fazer il faut juste... forcer...cela me fait bizarre et je n'osais pas. Je vais regarder ça demain alors.
Mais comment se bloque la bague? Il y a des crans?? Dans la doc il est marqué d'aligner l'encoche de la bague de réglage et l'indicateur de position figurant sur l'amortisseur... Ca parait si simple!!

voilà ce que j'ai dans ma doc...

pour durcir sans trop forcer il te faut soulever la roue du sol,ça soulage le ressort,soulever de préférence avec une béquille centrale,une béquille de stand se prend sur le bras occillant donc ne sert à rien dans ce cas

tout en image ici :

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=47968&postdays=0&postorder=asc&start=25

merci beaucoup Melbouille! C'est beaucoup plus clair! C'est exactement ce que je recherchais! Bon WE à tous!

C'est ok, et en fait c'est si simple!
La conduite est vraiment vraiment différente à 2 en durcissant l'amortisseur! Que du régal!