Fazermen

salut à tous,

cela fait un moment que je ne suis plus trop la vie du forum mais il m'est arrivé un petit problème jeudi.
Jeudi, je sors du taf et zoum un petit coup de démarreur et je rentre à la maison. bizarrement la moto ne semble pas avoir autant de jus que d'habitude à l'allumage et cela se confirme au roulage...

je m'arrête pour faire le plein et là impossible de redemarrer avec le démarreur électrique.
je mets le contact, le checking habituel s'opère et on moment de mettre le jus tout s'éteint.
jusqu'ici je ne m'inquiète pas et me dit que (bizrrement) ma batterie est raide (ma moto a à peine deux ans)

je redémarre à la poussette et zoum je continue mon périple. là encore je trouve que la moto a moins de peps que d'habitude mais je mets ça sur le compte du vent de face... quand sur l'A15 le voyant moteur s'allume (l'orange juste au dessus du neutre) et là comment décrire ce qu'il s'est passé en moi...

bref par chance mon concess est à deux pas de là et j'y go de suite.

j'explique mon cas au chef d'atelier qui me dit cash
"le code 46 est un problème de batterie, faut la changer et tout ira bien"
donc je change la batterie et là comme par magie, le problème est résolu (le voyant s'éteint et le code erreur 46 disparait) et 1 pilou rassuré qui file chez lui direct

mais voilà à une centaine de mètre de chez moi, rebelotte voyant allumé et code 46 réapparait.

après une recherche sur le forum (ancienne version) j'ai constaté que deux membres ont connu des déboires avec le stator de l'alternateur ce qui ne permettait pas une recharge de la batterie et mettait donc en rideau tout le côté "électronique" de la moto (ECU en tête).

je suis rtourné voir mon concess qui va réceptionner la moto mardi pour diagnostic. je lui ai parlé de mon problème et il va checker cela.

j'aurais aimé savoir si d'autres membres ont eu le même problème ou pas? et si c'est le cas comment a t'il été résolu?

merci d'avance

Ben a mon avis, si ton alternat' ne recharge plus, faudra le changer ou au mieux le faire refaire ......

BruceFZ a écrit :Ben a mon avis, si ton alternat' ne recharge plus, faudra le changer ou au mieux le faire refaire ......

je sais bien. c vu avec le concess et cela passerait en garantie.

ma question était plutôt de savoir si certains ont déjà eu le problème et si eux aussi ont eu le stator de péter ou si c'est une autre pièce

bin merde !!
pas cool ce truc !

tien nous au jus

Bon je suis passé chez mon concess pour le verdict et c'est tombé, c'est bien mon stator qui était mort.

c'était la première fois qu'il voyait ça sur le FZ6 mais pas la première fois sur d'autres moto de la marque Yamaha...
ce matin y'avait un TDM avec le stator de griller en atelier et un mec en R6 discutait avec moi et m'a dit avoir eu le même problème à 6000 km avec son R6...

donc bon rien d'alarmant mais apparement c'est pas anodin comme panne.

voilà, pour info la réparation est passé en garantie pour ma part (qui d'ailleurs se termine dans 2 semaines ) mais le gars au R6 s'est retrouvé couillon car lui avait débridé sa moto et donc pas pris en charge par Yam'

soit dit en passant ma 78ch n'en étant plus une j'ai bien fait de rien dire sinon le stator et la main d'oeuvre était pour ma pomme et je m'allégais de 400 €...

voilà donc j'espère que les infos données ici serviront aux fazermens qui tomberaient sur le même code erreur que moi.

C bien des enf..... un stator qui grilleré parce que la becane est débridé

j'ai eu précisement la même réaction que toi en entandant cela
le fait est que grâce ànotre magnifique législation, les mecanos sont obligés de le mentionner sur leur rapport et c'est là que Yam france dit c'est niet on prend pas en charge.
s'il prenait en charge (ce qui serait logique vu que la bride 100ch est spécifique à la France et donc que les motos sont conçues "full" d'origine) cela signifierait que Yam France soutient le débridage de ces machines et fais donc un pied de nez aux lois.

d'un point de vue légale je comprends leur prise de position mais malgré cela ça me fait quand même bien rire (jaune) qu'avec leur putain de loi des 100 ch tu te fasses b***** comme ça...

enfin maintenant vous avez l'info. si ya un truc qui grille sur votre moto et qu'elle est en full (je pense plus aux R1 R6 et FZ1) ben vous la repasssez vite fait en 106 ch avant d'aller au garage

Salut Pilouface,

J'ai eu exactement la meme chose: Code 46, témoin orange et plus moyen de démarrer

j'ai installé une nouvelle batterie (l'ancienne était morte) puis après quelques km le témoin s'est rallumé et le code 46 est revenu

J'avais donc compris que l'alternateur ("stator")était mort

Je l'ai changé et depuis plus de problèmes.

Tu arrives à rouler tant qu'il y a du jus dans la batterie, mais elle ne se recharge plus!
Stator neuf chez Yam en Belgique : 450€ (seulement demandé a 1 concess officiel YAMAHA)

J'en ai trouvé 1 occasion sur ebay et il m'a couté 80€, il fonctionne nickel

borgers a écrit :Salut Pilouface,

J'ai eu exactement la meme chose: Code 46, témoin orange et plus moyen de démarrer

j'ai installé une nouvelle batterie (l'ancienne était morte) puis après quelques km le témoin s'est rallumé et le code 46 est revenu

J'avais donc compris que l'alternateur ("stator")était mort

Je l'ai changé et depuis plus de problèmes.

Tu arrives à rouler tant qu'il y a du jus dans la batterie, mais elle ne se recharge plus!
Stator neuf chez Yam en Belgique : 450€ (seulement demandé a 1 concess officiel YAMAHA)

J'en ai trouvé 1 occasion sur ebay et il m'a couté 80€, il fonctionne nickel

et ben merde, comme tu dis tu as eu exactement le même problème.
mais deux choses m'interpellent.
ta moto n'était plus en garantie? mon concess m'avait annoncé 250 € pour le stator plus deux heures de main d'oeuvre, le prix que tu annonces c'est juste la pièce ou c'est tout compris?

Ma moto n'est plus sous garantie, c'était le prix sans placement...
Il m'a dit le prix du cathalogue Yam (selon lui....)