Fazermen

voilà depuis la pose de mes leo g l'impression d'avoir un peu moins de puissance moteur est-ce que d'autres personne on se problème . leo sans chicane + sans pastille.

joebar14 a écrit :voilà depuis la pose de mes leo g l'impression d'avoir un peu moins de puissance moteur est-ce que d'autres personne on se problème . leo sans chicane + sans pastille.

Pour moi, tout est ok !!!

Non tout et ok pour moi pas de souci

pas de changement trouvé après la pose.. à part le bruit bien sur

PAs forcement moins de puissance ,mais moins de couple je dirais
il y a souvent des banc de puissance qui montrent que de mettre autre chose que le pot d'origine peut faire baisser la courbe de couple par endroit mais avec une puissance égale voir supérieure mais seulement à haut régime

TeamFFF a écrit :PAs forcement moins de puissance ,mais moins de couple je dirais
il y a souvent des banc de puissance qui montrent que de mettre autre chose que le pot d'origine peut faire baisser la courbe de couple par endroit mais avec une puissance égale voir supérieure mais seulement à haut régime

idem, parfois meme l'impression que les LEO serait plus efficace avec chicannes que sans.....

Tout a fait, moi la mienne marche mieux avec les chicanes . Sans chicanes j'ai l'impression d'avoir un gros trou.

mamour a écrit :Tout a fait, moi la mienne marche mieux avec les chicanes . Sans chicanes j'ai l'impression d'avoir un gros trou.

pareil pour moi aussi

Même sensation avant d'avoir mis un KN (un creux à moyen régime), il me semble qu'avec le KN ce petit trou a été gommé.

Avoir un echappement trop libre peut en effet défavoriser le couple

Petite et rapide explication car je ne vais pas faire un explication de la mécanique des fluides

L'effet venturi, ça vous parle ?

le principe de la cheminée, pour qu'une cheminée ait un bon rendement il faut que le conduit de celle ci se resserre au dessus du foyer, en effet l'air chaud en s'egouffrant dans le conduit va permettre d'accelerer la vitesse d'ecoulement de la fumée, du coup votre cheminée "tire" mieux que si vous n'aviez pas de conduit au dessus (genre un BBQ quoi !) mais comme rien n'est facile il ne faut pas que le conduit soit trop petit . il ya toute une série d'equation de la mécanique des fluides qui aident à faire le bon choix , je vous épargne les formules que j'ai oublié
Par analogie ce principe de gazs chaud qui s'evacuent plus vite dans une cheminée est valable avec le moteur et l'echapemment de celui ci

De plus la longueur du tube d'echappement se calcule pour eviter le retours de flammes au niveau des soupapes d'echappement
En effet si l'on taille incorrectement la longueur et le diametre de l'echappement il se produit un phenomene (j'ai perdu le nom scientifique) qui fait que par moment les gazs vont de l'ext vers l'int du moteur, et favorise la destruction des soupapes d'echappement

Bref tout ça pour vous dire que pour avoir le meilleur rendement, le choix de la longueur , du diametre de la ligne d'echappement ne sont pas choisi au hasar mais bien calculé
En modifiant la pression dans le silencieux (chicane ou pas) vous influencez sur l'efficacité du systeme

Mettre en silencieux différent ok, enlever les chicanes, oui mais il manque un apport d'air à l'entrée moteur et du coup moins bon rendement, sauf si un kn est apposé, cela compense un peu

En compétition on a tendance à liberer l'echappement pour gratter des chevaux, mais quand on regarde bien, on enroule les collecteurs de ruban special qui maintiennent la chaleur dans les tubes, pour permettre d'evacuer les gazs plus facilement, ceci afin de retrouver le couple perdu lors de la "liberation des gazs"

Je ne sais pas si tout cela est clair pour vous, c'est dimanche, il fait beau, la moto m'apelle dans le garage ...