[TUTO] Montage et réglage Speedohealer FZ6
Message posté... : 02 avr. 2009, 13:49
Après avoir remplacé mon pignon d'origine par un 15, j'ai commandé un speedohealer V4 pour corriger l'erreur de vitesse au compteur. Les références du speedohealer pour ma FZ6 S de 2006 est SH-V4 + SH-Y1 (pour le câble adaptateur). Voici donc ce que j'ai reçu :
sur la première photo, on peut voir le boitier et un câble avec un "interrupteur" qui permet de déclencher l'enregistrement de la vitesse maxi (aucun intérêt pour moi, je ne le monterai pas) et sur la 2 ème photo le câble "adaptateur" qui permet de brancher le boitier speedohealer au capteur de vitesse.
1- on enlève la selle et on soulève le réservoir.(le connecteur à débrancher pour connecter "l'adaptateur" se trouve sous le réservoir)
2- Donc le connecteur à débrancher se trouve à l'intérieur du morceau de "chambre à air" avec d'autres prises, on écarte le morceau de "chambre à air" et on repère la prise à débrancher :
C'est la prise blanche à trois fils un peu "triangulaire", elle est un peu chiante à débrancher mais surtout ne pas la retirer en tirant sur les fils....
3- on branche l'adaptateur, on ne peut pas se tromper (sinon c'est pas le bon câble
) la prise mal dans la prise femelle ... 
(ça va les mecs vous suivez l'histoire de la prise mal dans la femelle ! 
)
4- on remet le morceau de "chambre à air" et on tire le cable de l'adaptateur jusqu'à l'endroit où l'on place le boitier speedo (sous la selle). Moi j'ai passer le câble par le côté gauche (poignée d'embrayage)
5- on peut remettre le réservoir.
6- on fixe le boitier speedo avec les "scratch" fournis. L'installation est finie, nous allons passer à la programmation.
7- sur le site http://www.healtech-electronics.com/ on détermine "la marge d'erreur" à rectifier :
pour ma FZ6 :
- juste le pignon 15 à la place de 16 : 6,2 %
- juste l'erreur constructeur : 5,2 %
- pignon + erreur constructeur : 11,1 %
8- avant la programmation, on va vérifier que le speedohealer fonctionne en se mettant en mode "test" :
- allumage sur OFF
- appuyez sur SEL et le garder enfoncé pendant que l'on met l'allumage sur ON.
- un "t" doit apparaitre , on relâche le bouton.
- faire tourner la roue arrière, le "t" doit clignoter.
OUFFF ça marche !
- appuyer sur SEL pour quitter le mode "test"
9- la programmation :
donc prenons donc 11,1 % ( pignon + erreur constructeur à rectifier).
-allumage sur ON (la clé sur ON, pas besoins de démarrer )
-appuyez sur les 2 boutons (SEL+SET) jusqu'à que "L" soit indiqué.
-le signe d'étalonnage clignote : "-" pour négatif ou "P" pour positif (pour nous ça doit être "-")
appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante. Ou SET pour changer la valeur puis SEL pour passer à l'étape suivante.
-maintenant nous allons rentrer le chiffre des dizaines : "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante.
-nous allons rentrer le chiffre des unités : encore "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante.
-nous allons rentrer le chiffre après la virgule : toujours "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour quitter le mode de programmation.
"O" doit être affiché. Appuyer sur SEL.
la programmation est terminée. Cette programmation reste en mémoire même si vous débranchez le boitier speedo ou la batterie.
Vous pouvez modifier autant de fois que vous voulez la programmation (reprendre le point 9). Pour effacer la programmation et revenir à une configuration sans aucune rectification "d'erreur" de vitesse, appuyer sur SEL+SET jusqu'à l'apparition de "E".
10- vérification de la valeur rentré dans le speedo :
- allumage sur OFF
- mettre l'allumage sur ON
- sur l'écran du speedo doit apparaitre les données suivantes : "A" puis "-" puis "1" puis "1" puis "1"
une correction d'erreur de calibration est active pour une valeur de -11,1 %
Je pense avoir fait le tour, oups j'ai oublié quelque chose de très important : remettre la selle avant de partir
.
Si j'ai oublié quelque chose ou fait une erreur, merci de me le dire...
sur la première photo, on peut voir le boitier et un câble avec un "interrupteur" qui permet de déclencher l'enregistrement de la vitesse maxi (aucun intérêt pour moi, je ne le monterai pas) et sur la 2 ème photo le câble "adaptateur" qui permet de brancher le boitier speedohealer au capteur de vitesse.
1- on enlève la selle et on soulève le réservoir.(le connecteur à débrancher pour connecter "l'adaptateur" se trouve sous le réservoir)
2- Donc le connecteur à débrancher se trouve à l'intérieur du morceau de "chambre à air" avec d'autres prises, on écarte le morceau de "chambre à air" et on repère la prise à débrancher :
C'est la prise blanche à trois fils un peu "triangulaire", elle est un peu chiante à débrancher mais surtout ne pas la retirer en tirant sur les fils....
3- on branche l'adaptateur, on ne peut pas se tromper (sinon c'est pas le bon câble
) la prise mal dans la prise femelle ... (ça va les mecs vous suivez l'histoire de la prise mal dans la femelle ! )4- on remet le morceau de "chambre à air" et on tire le cable de l'adaptateur jusqu'à l'endroit où l'on place le boitier speedo (sous la selle). Moi j'ai passer le câble par le côté gauche (poignée d'embrayage)
5- on peut remettre le réservoir.
6- on fixe le boitier speedo avec les "scratch" fournis. L'installation est finie, nous allons passer à la programmation.
7- sur le site http://www.healtech-electronics.com/ on détermine "la marge d'erreur" à rectifier :
pour ma FZ6 :
- juste le pignon 15 à la place de 16 : 6,2 %
- juste l'erreur constructeur : 5,2 %
- pignon + erreur constructeur : 11,1 %
8- avant la programmation, on va vérifier que le speedohealer fonctionne en se mettant en mode "test" :
- allumage sur OFF
- appuyez sur SEL et le garder enfoncé pendant que l'on met l'allumage sur ON.
- un "t" doit apparaitre , on relâche le bouton.
- faire tourner la roue arrière, le "t" doit clignoter.
OUFFF ça marche !
- appuyer sur SEL pour quitter le mode "test"
9- la programmation :
donc prenons donc 11,1 % ( pignon + erreur constructeur à rectifier).
-allumage sur ON (la clé sur ON, pas besoins de démarrer )
-appuyez sur les 2 boutons (SEL+SET) jusqu'à que "L" soit indiqué.
-le signe d'étalonnage clignote : "-" pour négatif ou "P" pour positif (pour nous ça doit être "-")
appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante. Ou SET pour changer la valeur puis SEL pour passer à l'étape suivante.
-maintenant nous allons rentrer le chiffre des dizaines : "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante.
-nous allons rentrer le chiffre des unités : encore "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour passer à l'étape suivante.
-nous allons rentrer le chiffre après la virgule : toujours "1"
appuyez sur SET autant de fois que nécessaire pour obtenir la valeur désirée puis appuyer sur SEL pour quitter le mode de programmation.
"O" doit être affiché. Appuyer sur SEL.
la programmation est terminée. Cette programmation reste en mémoire même si vous débranchez le boitier speedo ou la batterie.
Vous pouvez modifier autant de fois que vous voulez la programmation (reprendre le point 9). Pour effacer la programmation et revenir à une configuration sans aucune rectification "d'erreur" de vitesse, appuyer sur SEL+SET jusqu'à l'apparition de "E".
10- vérification de la valeur rentré dans le speedo :
- allumage sur OFF
- mettre l'allumage sur ON
- sur l'écran du speedo doit apparaitre les données suivantes : "A" puis "-" puis "1" puis "1" puis "1"
une correction d'erreur de calibration est active pour une valeur de -11,1 %
Je pense avoir fait le tour, oups j'ai oublié quelque chose de très important : remettre la selle avant de partir
.Si j'ai oublié quelque chose ou fait une erreur, merci de me le dire...
