Fazermen

Salutation
je viens vers vous pour ameliorer l eclairage de mon FZ6 S de 2004.
Apres avoir feuilleté se forum ,j ai pris des infos a droite et a gauche
pour le remplacement des ampoules H4 et H7 par des ampoules plus efficace
non seulement pour voir et surtout pour etre vu .
Je compte rester avec des ampoules classiques, et non des xénon aves ballast et .....
J ai toujours du mal a faire mon choix quel ampoules utiliser vous?
Que pensez vous des x-trem philips et xp philips?
Lesquelles sont les plus efficace?
Est il mieux de rester en feux traditionnel jaune pour se différencier des automobilistes ou passer au blanc?
Je n ais toujours pas coupler mes deux feux de croisement
quel est le mieux et le moins dangereux pour l équipement et la finerie de la moto?, la mienne est complètement d origine.
est je l aime comme ça.
Je travaille dans le milieux de l électronique ,mais je pense que chacun à son domaine...,et tout ira bien ,je ne veux en aucun cas modifier la moto n importe comment ...?

Bon j arrete de poser des questions , mais je l ai fait de façon a être clair
Je compte sur vous pour Avoir de nombreux avis
il est vrai aussi que les deux feux allumer donne une meilleur gueule à la machine.
Lors de ballade ,j en croise beaucoup qui ont fait le couplage.

Salut à vous collègues fazermen
Cordialement

je suis passé en ampoules "blanches" de façon à avoir un faisceau "blanc", et non plus jaune, mais là, c'est affaire de gout je pense...
pour le choix, tu parles de "philips", j'ai des "noname" acheté à Autob*cs", 20Euros la paires, elles sont nickels

Pour ce qui est du couplage, toutes les réponses à tes questions sont ICI
les pours, les contres, pourquoi comment, couplage, pontage, le débat fait rage
prend le temps de bien tout lire, il y a des infos très intérressantes

Salut

j ai décider ce soir, de me lancer
et d effectuer le couplage des feux
-connecteur devant batterie trouvé,ainsi que le fil vert ,mais en tirant dessus
le connecteur s est demis de sa partie femelleet est rester a l interieur du cadre, j ai fait une reprise sur le fil vert
du coté male mais pour le reconnecter dans sa partie femelle ,grosse galere,pas de place , toron trop court?
la partie femelle est entourée d un gros manchon plastique.
J ai comme l impression qu il va falloir que je depose batterie ,bobine,ETC..de facon a reconnecter tout ça..
Du coup , j ai arreter pour ce soir et verrait ça plus tard...

Aujourd'hui , fin de l aventure ,
De façon à reconnecter le connecteur j ai tout demonté
et cela c est passé plutot bien;
Demontage du filtre , de la batterie et enfin de l ensemble porte batterie et bobine et
miracle enfin de la place pour travailler. enfin un peut plus!!!
connection a l ampoule avec une cosse de 8 legerement elargie .
Le tout bien entendu gainé et soudé directement a la cosse femelle
le sertissage me paraissait trop leger en cas de remplacement de l ampoule.
Un petit essais rapide ,et franchement ça vraiment de la gueule

Non seulement ça donne au niveau visuel quelque chose de mieux,
mais les autos verront mieux mon approche lors de depassement.
Mais toujours vigilant , ........

Salutation et bonne ballade de ce beau temps §§§§§§§§§

Merci encore , aux membres de ce forum qui m ont permis d effectuer cette modif
sans trop de difficulté, il faut juste prendre le temps....