Fazermen

Bonjour à tous,

Mon pignon de sortie de boîte et dans un état d'usure déjà bien avancé (30 000 kms). Je pense que je peux encore faire raisonnablement 5 000 kms avec. Ma chaine et ma couronne peuvent encore tenir 15 à 20 000 kms (toujours selon mes estimations).

Je suis donc confronté à 2 choix:
- soit je remplace immédiatement mon PSB en espérant pouvoir encore faire 20 000 kms avec l'ensemble (environ 2 ans).
- soit j'attends qu'il soit complètement H.S. et je remplace le tout

Pour ceux (et celles) qui ont déjà été dans ce cas, qu'en pensez-vous?
D'avance, merci pour vos réponses et bonne journée à toutes et à tous.

V

change tout sinon tu aura une usure du psb neuf anormal

artcore a écrit :change tout sinon tu aura une usure du psb neuf anormal

ca te coutera mais tu sera tranquil, et evite de changer juste le psb c'est comme si tu changer ta couronne en laissan la vielle chaine.

chardonneret a écrit :

artcore a écrit :change tout sinon tu aura une usure du psb neuf anormal

ca te coutera mais tu sera tranquil, et evite de changer juste le psb c'est comme si tu changer ta couronne en laissan la vielle chaine.

Bon OK, merci à tous pour vos avis. Je vais tout changer. Mais quand tu me dis : "ça te coutera", tu as une petite idée du prix (je compte faire le travail moi-même)?

tu commandes un kit DID avec pignon de 15 direct et tu en as pour 190 euros environ

ca fait un baille que j'ai pas changer mon kit chaine ils n'en n'ont pas bessoin, la derniere fois que je l'ai fait faire ca m'a couter 210 en concession ( suzuki )

http://cgi.ebay.fr/KIT-CHAINE-YAMAHA-FZ ... 3|294%3A50

Change le tout pour les raisons citées précédemment !