Fazermen

Bonjour à tous,
Il m'est arrivé à 2 ou 3 reprises en roulant, qu'un d'un seul coup sans prévenir, la moto se coupe Une fois ça m'est arrivé sur la 3ème file d'une autoroute à 140-150, il a fallu rapidos que je me rabatte sur la bande d'arrêt d'urgence ! J'en ai été quitte pour une grosse frayeur... Je me suis donc décidé de l'emmener chez le cons pour vérif. Après une batterie de test, ils n'ont rien trouvé. Ni côté alimentation, batterie, ou autre.
Ils m'ont donc indiqué qu'il s'agit certainement du contacteur de clé qui serait défectueux et m'annonce une facture de 550 € pour le changer Sans finalement la certitude que le pb vienne de là.

Je voudrais votre avis, est-ce que ça vous semble plausible et est-ce que le montant annoncé ne semble pas trop élevé pour cette intervention ?

J'avoue que lâcher ce montant sans être sur que le pb soit résolu, ça m'embête un peu....
Merci de vos retours

Salut,


malheureusement il y a eu beaucoup de cas ou le fz6 se couper justement a cause du contacteur de clé qui se metait sur off. Par contre à mon avis il y a pas àchanger surtout pour le prix qui proposent. Verifie que la cle et bien mis sur on.

Salut, merci de ton retour.

Ce serait si bête que ça !? le contacteur qui se mettrait sur OFF.
Il est vrai que pour repartir, je n'avais juste qu'à redémarrer et c'était parti...
Par contre je me souviens que la dernière fois que ça m'étais arrivé, quelques minutes auparavant je n'avais plus de clignotants, chose qui ne m'étais jamais arrivé.... je sais pas si ça peut aider à trouver le pb

J'ai aussi eu ce problème des clignotants (le moteur n'a pas calé).
Peut-on mettre du dégrippant dans le logement de la clé? WD40?

moi aussi ca m est arrivé plus de clignos ni de feu arriere (le stop marchait )
j ai cru que j avait un fusible de grillé en fait la clé etait juste mal mise sur ON
depuis je fait attention voila je crois pas qu il faille changer le contacteur
il se font du blé la ou ils peuvent les cons
c est la crise

acdc78 a écrit :Peut-on mettre du dégrippant dans le logement de la clé? WD40?

Ce n'est pas peut être ! C'est sur !!! J'en mets une fois par mois

bon ben ok merci
Je vois ce qu'il me reste à faire
La reprendre et dire au cons d'aller se faire voir

+1 pour le dégrippant dans le contacteur, c'est même un conseil..

Sinon regarde si ton coupe circuit n'a pas un soucis ( un faux contact ).
J'ai un ami à qui c'est arrivé.

Espérons que ça ne t'arrive pas en pleine accélération pour doubler sur une 2 voies !

TTB77 a écrit :Espérons que ça ne t'arrive pas en pleine accélération pour doubler sur une 2 voies !

J'ai fais un post la semaine dernière pour signaler le problème et justement j'étais en train de doubler... Et franchement c'est pas rassurant... Heureusement j'étais pas "limite" avec une voiture qui arrive devant !!!

Sinon, mêmes symptômes que les autres... Perte des clignos et qq secondes/minutes plus tard coupure du moteur en roulant.

Un peu sceptique j'ai blindé de WD40, et vu que le pb ne s'est pas représenté (1000km de ballade sur les deux derniers W.E.) je pense que c'est une solution "fonctionnelle".

t'inquiète pas altab tout viens de la clé qui se met sur off quand il cmmence a ce remettre sur off ça coupe les cligno avant de finir sur off pour eteindre le moteur. WD40est la meileur soluce.