Fazermen

Bonjour à tous...

Encore un truc pas claire sur mon FZ6....

Depuis 2 jours j'ai le ralenti qui ne tiens plus... Avant ça tournait niquel entre 1280 et 1320 avec très peu de variations...

Mais depuis 2 jours, rien ne va plus, quand la moto est chaude ça ne tourne plus rond du tout et oscille entre 1000 et 1600 à quelques secondes d'intervalle.

Je le ressent quand je roule aussi... à bas régime elle broute un peu !!!

Le TPS est neuf, donc on peu éliminer ça, mais mon filtre à air date un peu (j'attends un K&N qui doit arriver sous peu)... Mais je pense pas que cela vienne de là, car le problème est arrivé d'un seul coup.

D'ou peu venir le pb ???

Car si c'est le filtre, j'attends que le KN arrive ça risque pas d'endommager la moto...
Mais si les symptômes ne semblent pas indiquer un filtre sale, vaut peut-être mieux que je l'emmène chez mon concess' ... Vous en pensez quoi ???

Salut l'ami, c'est vrai que c'est embétant.

Et pour ma part je pense que c'est une synchro' de tes injecteurs qu'il te faudrait.
D'après ce que tu dis la moto as des accoues, je pense que si c'était ton filtre à aire elle s'étoufferait.

Demande confirmation d'autre Fazer-men

le filtre à air , j'y crois pas, par contre la synchro , beaucoup plus !
tu ne nous a pas précisé combien de km avait ta mob

20 000kms...

La synchro de l'injection a été faite il y a 1 mois quand on m'a changé le TPS...

(enfin, je pense que c'est ça, le gars m'a dit qu'il m'avait "reglé l'injection" que c'est un truc à faire tous les 10 000 environ...)

Ah oui ce qui veut dire que ça a été fait. Étrange ...

Aucune idée alors :

Change de moto elle à 10 milles c'est trop

Tu n'aurais pas mis du E85, par hasard ?

TTB77 a écrit :Change de moto elle à 10 milles c'est trop

J'aimerais bien, mais je peux pas.... JE L'AIME TROP mon FZ6 !!!!

BESSON a écrit :Tu n'aurais pas mis du E85, par hasard ?

Du 95 E10... J'en met jamais... Mais va savoir si la dernière station dans laquelle j'ai fait le plein l'affichait vraiment !!!!

En tous cas, c'est une piste, je vais mettre du 98 la prochaine fois !!!

98 tout le temps !!!!!! c'est hyper mieux !!

Sinon, t'as pas touché a l'echappement ?? (au cas ou...)

Bon, bah le problème semble avoir disparu, donc je penche pour la solution de BESSON, surement une station qui n'a pas indiqué que son 95 était du E10 !!!

Tant mieux!
On m'a tjr conseillé du 98 sur les 4 cylindres pointus de ce type.
Je ne saurais dire pourquoi techniquement, mais bon, j'obéi et ça marche :-)