Fazermen

salut.

je suis allé voir mon mécano hier et je lui est demandé un devis pour le couplage phares de mon s.

je lui explique vite fait : dépose du reservoir , de la boite a air .....

il m arrete et me dit : pourquoi pas prendre un fil et le souder sur l arrivée ( coté droit du phare ) du feux croisement pour le relier a celui de gauche , c est plus simple.

cout ; env. 27 roros.

quand pensez vous ??? est ce possible ????

merci de votre aide car je ne connais rien en electricité ( et tout le reste d ailleurs ).

Bonjour,

Alors ou c'est le plus simple a faire et le moin couteux, quoi que 27 euros quand meme pour faire ca, tu peut le faire toi meme c'est pas bien sorcier

c est marqué dans le manuel d utilisation ????

je parle bien sur du role des fils , couleurs , car si j avais un schéma , oui j essaierai tout seul .

le seul soucis c est que je ne sais pas par ou commencer .

tu souleve le reservoir, tu repre l'ampoule qui s'allume quand tu demarre, puis tu coupe et tu relis tout les fils par leurs couleurs correspondante.
Mais si tu le sent pas de le faire laisse la a ton mecano.
Mais j'ai eu des eco comme quoi ca bouffait la batterie ( a voir si c'est vrai )

C'est vrai qu'il est pas mal ce topic, mais les photos ne sont pas top, c'est dommage sinon ce serait un best-seller !!!!

Salut!

Pas besoin de démonter le réservoir pour faire ça.
Je l'avais fait sur mon S: un fil et basta (des cosses pour la finition...) tu enlève juste les caches intérieurs de la TdF, tu débranche les deux feux. Sur la cosse/prise, tu repère le fil qui alimente l'ampoule des feux, et tu mets chaque bout de ton fil en contat avec chaque alimentation.
Aucun soucis de batterie, aucun soucis d'éclairage, mais plus de remarque de me*de du genre "t'as un feux qui marche pas, c'est dommage pour une moto neuve"...

merci les gars.

sapeurad a raison , dès le 1 jour les gens me disait pas mal la bécane mais le feux est mort a gauche ( l arnaque ) !!

bon j essaierai ce week end si je trouve un peu de temps.

si les autres y arrivent pourquoi pas moi ?

sinon j irai voir mon mécano.

merci encore.

sapeurad a écrit :Salut!

Pas besoin de démonter le réservoir pour faire ça.
Je l'avais fait sur mon S: un fil et basta (des cosses pour la finition...) tu enlève juste les caches intérieurs de la TdF, tu débranche les deux feux. Sur la cosse/prise, tu repère le fil qui alimente l'ampoule des feux, et tu mets chaque bout de ton fil en contat avec chaque alimentation.
Aucun soucis de batterie, aucun soucis d'éclairage, mais plus de remarque de me*de du genre "t'as un feux qui marche pas, c'est dommage pour une moto neuve"...

La tienne c'est sur que la elle marche plus

non pas les doigt

Sauf qu'en faisant ca, tu n'es protégé par aucun fusible.