Fazermen

oui le cadre de la fz6 est TROP FRAGILE!

je vois beaucoup d annonces de pro de la casse ,je cite Type de sinistre : Accidentée
- Résultat de l'expertise : Réparations Supérieures à la Valeur, moto vendue sans carte grise

parfois c est des model 2009 et op a la casse! je trouve que c pas normal

depuis 2004 ils auraient pu trouver une solution

exemple d une big cassure

Tout depend comment tu tombe et il n'est pas plus fragile que les autre

je voudrai bien voir le reste de la moto car un cadre ne casse pas comme sa (a par sur les Fz1 )

je n ai jamais vue autant de motos bon pour la casse que le modèl fz6
j ai vu beaucoup de cadre fissuré par exemple

photo de la fz6 http://www.leboncoin.fr/vi/97099948.htm?ca=17_s meme pas mal

bizzard...

En meme temps c'est logique car vue le nombre de fz6 vendu qu'il y ai beaucoup d'accidentee

FAZERILLUSION59 a écrit :je n ai jamais vue autant de motos bon pour la casse que le modèl fz6
j ai vu beaucoup de cadre fissuré par exemple

photo de la fz6 http://www.leboncoin.fr/vi/97099948.htm?ca=17_s meme pas mal

là c'est tout à fait normal que la cadre ai cassé. Regarde la moto du coté ou elle n'a rien, tu verra que là où le cadre a cassé de l'autre coté, un Top Block est présent. C'est donc à cause de ça que le cadre a cassé. Les cadres alu coulés sous pression sont bien plus rigide que les cadre acier, mais aussi plus fragile au chocs. Ils ne plient pas, ils cassent.

Les Top Block c'est bien pour les glissades, mais quand ça rencontre un obstacle, ça arrache tout ...

Guill-45 a écrit :là c'est tout à fait normal que la cadre ai cassé. Regarde la moto du coté ou elle n'a rien, tu verra que là où le cadre a cassé de l'autre coté, un Top Block est présent. C'est donc à cause de ça que le cadre a cassé. Les cadres alu coulés sous pression sont bien plus rigide que les cadre acier, mais aussi plus fragile au chocs. Ils ne plient pas, ils cassent.

Les Top Block c'est bien pour les glissades, mais quand ça rencontre un obstacle, ça arrache tout ...

(donc FZS )

http://www.leboncoin.fr/vi/73737035.htm?ca=7_s

regarde, celle là aussi son cadre à cassé pas loin d'ou se fixe une roulette de protection ...




ce que je ne trouve pas normal par contre, c'est de voir un cadre cassé comme ça:



ici sur un GSR, qui eux ont la réputation d'avoir un cadre "fusible"

Franchement, je suis tombé souvent en low side entre 0Km/h et 110km/h, une fois en high side au dessus de 50 km/h (mais je ne me souviens plus trop) avec le fz6 et j'ai eu 1 accident (choc frontal) et je n'ai jamais fendu le cadre.
J'ai aussi, dans le cadre de ma pratique de la piste, vu des tonneaux ou des fz6 en ayant fait sans que le cadre n'ait la moindre félure alors que tout autour était -comment dire- "nettoyé"
D'un autre coté, j'ai vu des cadres cassés sur des chutes ridicules suite à l'accrochage de roulettes trop résistantes (roulette usinées dans de l'alu massif , roulettes yamaha, top block, etc...)
Concernant les RSV, raye la peinture de ton cadre dans un accident et tu as le droit au grand jeu : remplacement du cadre complet avec donc la fourniture d'un cadre à 1500€ HT (avant l'augmentation des prix qui va jusqu'à presque 50% sur certaines pièces) et 6 heures de MO. Sur une moto qui ne vaut -malheureusement- plus rien au bout de 3/4 ans, ça ne pardonne pas si tu as en plus touché le reservoir, la fourche ou autre...

...je ne dirais donc pas aussi rapidement que le cadre du fz6 est TROP FRAGILE

Je pense qu'il ne faut pas mélanger roulettes et patins de protection .
J'ai dans l'idée que les patins du fait qu'ils ont d'autre encrage que le cadre, doivent rendre le cadre moins vulnérable surtout qu'ils ont une surface d'appui au sol plus important …, non ?