Fazermen

Bonjours à tous !

Voilà, j'ai un FZ6 acquis assez récemment ! Excellente machine, mais j'aimerais la rendre encore plus mieux !
Grace à quoi ? Sabot écope ... la base dira-t-on ! Mais j'aimerais aussi mettre une fourche inversée avec les étriers qui vont avec (j'ai une S1, donc les étriers qui vont avec, j'pensais à des S2, ou ceux de fz1, de R1, R6 ... toute façon c'est les mêmes si je ne me trompe pas !).
Niveau fourche inversée, je pensé à une de R1 ou R6 ou FZ1 ... (surtout celle de FZ1, elle est noire d'origine, les autres sont dorée, ça peut bien rendre aussi enfin).
Pour ça, j'aurais voulu savoir le diamètre des tubes de ces fourches inversées, car si il suffirait de changer juste les tubes en gardant les tés de fz6, ça serait trop beau, mais bon on sait jamais (je crois avoir vu que ceux de fz6 font 43mm de diamètre). Sinon si je ne peux pas garder les tés, quelqu'un connais un endroit où l'ont peut en faire sur-mesure ?

Enfin, quelqu'un a deja fait ce genre de modif ? Moi je fais surtout ça pour le look, puis j'pense pas qu'on perde en tenue de route ... bien au contraire !

C'est une modif sympa je trouve, puis j'adore le look d'une moto avec fourche inversée (exemple des hornets assez récente). MC16 a fait une FZ6 avec une telle fourche ! Depuis que j'ai vu cette photo, j'suis chaud.


Voilà, j'espere avoir lancé un petit débat qui apportera des réponses enrichissantes.

Thanks

Pour les T je penserais a voir pour mettre ceux qui vont avec la fourche choisis, mais il reste toujours le problème de compatibilité au niveau de la colonne de direction. Vois le post de Lemessy qui a fait ça avec un FZS 600 et une fourche de R1
viewtopic.php?f=20&t=70888&start=0

Sinon pour les pots ils ont très bon gout chez MC16

l'égout et les couleurs

J'en déduit que personne n'a tenté la modif sur fz6 ? Et personne ne connait le diamètre d'une fourche inversée de FZ1 ou R1 ?

Et quelqu'un saurait où l'on pourrait se faire tailler des tès de fourche sur mesure ?

Merci !

C'est beaucoup plus gros que le diamètre des tubes de 43 du fz6 si tu es bilingue, va voir sur les forums US (sportsbikes section fz6)
Ensuite, peut-être que le plus simple serait de voir ce que l'on peut adapter au niveau t de fourche (les forums Us t'aideront aussi).
Apres faut savoir si tu veux de la perf ou du style; dans le second cas, tu peux rechercher mes posts sur la préparation R6 d'une fourche de fz6 (extérieur fz6, intérieur et réglages R6)
A+