Fazermen

salut à tous

depuis que j ai reglere la synchro de ma fz6 mon ralenti est super élévé.

je m xplique la vis de ralenti et presque devisé au maximum.
et pourtant au demarage a froid ralenti est a 1800tr et apres une bonne ballade il reste plutot au 1600 /1500 tr que faire?

Aller chez motoland !

ou pas

je prefere m instruire et faire ca de mes propre main plutot que de donné de l argent a motoland

resert ta molette a fond puis fait un quart de tours et vois ce que ca donne

la synchro a t'elle était faite correctement d'abord ? pas de modifs au niveau echapp' depuis ???

bruce normalement a synchro est ok

voir poste
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=71583

je l ai perfectionné une fois depuis pour être sur

pas de changement les leo et le bmc étaient montés avant la synchro

Ce qui m étonne ,c'est le ralenti qui baisse a chaud !

Mon ralentit a toujours été plus rapide a froid qu'a chaud, et ça me parait normal.

le ralenti qui baisse a chaud est toute a fait normal.
a froid le calculateur agit comme un starter une fois la moto chaud le regime descent
les 1800TR a froid ne me choque pas
par contre 1500 / 1600tr a chaud suis loin des 1250tr prescri dans le manuel

du coup la conso doit bien monté

Masterlam a écrit :Mon ralentit a toujours été plus rapide a froid qu'a chaud, et ça me parait normal.

J'ai envie de dire : "c'est pas faux"

Comme sur tous les moteurs essence à injection, le ralenti est plus haut à froid.
Sur un moteur à carbus c'est le starter qui permet d'augmenter le régime du ralenti à froid.