Fazermen

Bonsoir

J'ai ma moto depuis un peut plus de 2 ans maintenant et j'ai des accoups à la réaccélération, connaissez vous un moyen
pour les diminuer ou voir les supprimer.

Merci d'avance.

Le FCE : a non merde ça c'est la maladie des Fz1 k6

Je dirais que ton injection est déreglée .

et que tout tes filtre sont crade

et qu'une synchro ne lui feras pas de mal

Alors pour tout dire ma moto a été révise il y a moin d'un an et 5 000 km, la vidange a été faite, les bougies et jai monte un filtre kn.
Sinon comme j'ai monté des leo avec la suppression du catalyseur, la ou je fait revise ma moto il me la reglé et me la passe au banc, donc normalement elle est bien reglé (normalement).
Je trouve mon réglage un peu bas < 1000 tr/min

J'ai vu un topic pour le reglage de l'injection avec un appareil, serait-il ma solution?

En passant y a t-il un filtre à essence sur le fz6?

Merci

rom2806 a écrit :Alors pour tout dire ma moto a été révise il y a moin d'un an et 5 000 km, la vidange a été faite, les bougies et jai monte un filtre kn.
Sinon comme j'ai monté des leo avec la suppression du catalyseur, la ou je fait revise ma moto il me la reglé et me la passe au banc, donc normalement elle est bien reglé (normalement).
Je trouve mon réglage un peu bas < 1000 tr/min

J'ai vu un topic pour le reglage de l'injection avec un appareil, serait-il ma solution?

En passant y a t-il un filtre à essence sur le fz6?

Merci

Oui c'est ce que je t'ai dis un post au dessus, faire une synchro d'injection

Et oui il y a un filtre à essence

Mais elle a deja ete faite par mon reparateur (normalement je dis bien)
mon regime au ralenti est pas trop bas?

Je peux faire la synchro avec le topic du forum?

le ralenti c'est 1200 rpm dixit le manuel !

rom2806 a écrit :Mais elle a deja ete faite par mon reparateur (normalement je dis bien)
mon regime au ralenti est pas trop bas?

Je peux faire la synchro avec le topic du forum?

Remonte le le ralenti avec la vis de ralenti qui se trouve à gauche de la moto sur le côté de la rampe d'injection
quand tu te baisse tu la vois elle est en empreinte cruciforme, tu la tourne dans le sens des aiguille d'une montre jusqu'a 1200 Trs à peu près.

Tu peu faire la synchro toi même si tu à un appareil pour mesurer la dépression type carbutone.

Ou alors si ta révision est récente tu retourne voir ton réparateur,

franckyman a écrit :

rom2806 a écrit :Mais elle a deja ete faite par mon reparateur (normalement je dis bien)
mon regime au ralenti est pas trop bas?

Je peux faire la synchro avec le topic du forum?

Remonte le le ralenti avec la vis de ralenti qui se trouve à gauche de la moto sur le côté de la rampe d'injection
quand tu te baisse tu la vois elle est en empreinte cruciforme, tu la tourne dans le sens des aiguille d'une montre jusqu'a 1200 Trs à peu près.

Tu peu faire la synchro toi même si tu à un appareil pour mesurer la dépression type carbutone.

Ou alors si ta révision est récente tu retourne voir ton réparateur,

Ok merci, est-il possible de le faire avec un power commander et est ce plus précis que le carbutone?