Fazermen

Hello à tous,

Comme l'indique le titre ^^
Je viens de récupérer ma becane, quelque petit trucs à régler (surtout ce ralenti qui ne dépasse plus les 900rpm même après révision... si quelqu'un à une idée du "d'où que ça peut bien vnir tout ça"...)

Mais mon soucis aujourd'hui, c'est la température sur la pointe de la selle, à la limite du réservoir, vous voyez ce qui est posé dessus j'imagine.. ^^
Les pots ont été changé entre temps, mais j'avais jamais fait gaffe avant de si il y avait oui ou non une "isolation" thermique entre l'échappement et le bâti à ce niveau là

Peut-être que le mécano qui m'a fait les changements a shunter quelque chose qu'il ne fallait pas, en tout cas, si je fait 20 borne à 100km/h chauffe très fort, et à cette endroit la sensation est vraiment bizarre....

Help ?

Roule en pantalon ça sera mieux qu'en calbut

C'est la première fois que tu roules en été avec ? Chauffe t elle niveau température moteur ? le venitlo se déclenche ?

Pour ton ralenti, c'est effectivement trop faible car normalement c'est 1200 tours environ. Tu pourrais prendre le temps de démonter une bougie pour voir sa tronche ?

c'est les hormones...

quand ça commence à "bruler" le moteur est annoncé à 84° (donc pas de déclenchement du ventilo)
Pour ce qui est des bougies, elle sort tout juste de sa révision des 20 000km, donc les 4 sont censé avoir été changé, j'aimerais bien être dans le vrai ^^

84° température normal en ce moment

C'est le fait d'avoir des nouveau échappement

Bah si c'est le cas je comprend pas trop, d'autant que pour l'instant je roule sans chicane, donc les gaz sortent vite ^^
Je me demande si ce ne serais pas une petite fuite au niveau du catalyseur qui me fasse cette chaleur...

Mais oui, j'ai constaté ça il devait faire dans les 20°
Ça me brulais sincèrement les ba..ches (sur le periph parisiens ) je m'arrête, je touche la selle et ce n'était pas plus chaud que ça, sans être froid non plus (je suis pas fou ^^)

Ou alors ce mois et demi sans ma bécane ma rendu couillo-sensibilus xD

Attend un peu, tu prendras peut être gout en t'y habituant

MuRpHyNiGHtLonG a écrit :quand ça commence à "bruler" le moteur est annoncé à 84° (donc pas de déclenchement du ventilo)
Pour ce qui est des bougies, elle sort tout juste de sa révision des 20 000km, donc les 4 sont censé avoir été changé, j'aimerais bien être dans le vrai ^^

Je te demande de voir la tronche des bougies pour voir si tu n'as pas un petit pb de carburation .... je m'en fous que tu les ai changées il y un mois ou 4

nan je les ai fait changer il y a deux jours en fait ^^
et ça m'a été confirmé par le cons taleur... (il m'a confirmé aussi qu'apparemment les pots on été monté sans joint supérieur sur le cata....)

Obligé d'attendre jusqu'à jeudi prochain...
Si c'est bien un problème de carburation c'était quoi l'idée ?

Un moteur chauffe plus vite et beaucoup plus quand le mélange est trop pauvre, on peut même parfois percer un piston, si je jdc ne cède pas assez tôt