Fazermen

Salut,

voila, ça fait quelques temps que je me retrouve avec une ampoule de code qui grille rapidement.... Genre une ampoule de marque tient environ un mois et une sous marque tient de 1 à 2 semaines......

La brele date de 2006 (une N) couche au garage, pas de brin au niveau du faisceau electrique etc etc.... J'ai meme stoppé les wheelings depuis quelques temps me demandant si ça pouvait pas venir de quelques "retombées" parfois un peu brusque....

Z'auriez pas une piste ??

merci d'avance

Essai de ne pas toucher le culot de l'ampoule avec les doigts (chiffon), ça peut aider.

Sinon, surtension :
-> régulateur de tension
-> batterie en fin de vie
-> oxydation sur les connecteur (batterie par exemple), mais comme couche au garage, peu probable.

Salut Bruce

Je dirais pareil qué Migouelllllll, euh que fzd6

Vérifies tout de même tes masses au niveau de la batterie et aussi du connecteur de l'ampoule, je viens de dépanner le VFR d'un pote qui dés qu'il mettait les phares (alors que les codes fonctionnaient) faisait un shut de toute l'électricité de la moto, il a fallu dépoiler le faisceau pour trouver une mauvaise masse à cause d'un fil un peu pincé dans sa gaine plastique.

TeamFFF a écrit :Je dirais pareil qué Migouelllllll, euh que fzd6
dans sa gaine plastique.

Merci pour ces premieres pistes, je vais aller lui coller le voltmetre sur les bornes, on va bien voir..... J'avais pas fait le rapprochement, mais il est vrai que depuis quelques temps l'eclairage du compteur "oscille" au ralentit lorsque je roule de nuit.....

Je vous tiens au jus

Série de mesures...

Moto non utilisée depuis 4 jours, batterie mesurée à 12,7 V moteur eteint,
moteur en route au ralentit, avec ampoule de code grillée mesure à 14 V,
Ralentit à froid 1140 trs /min, à chaud entre 1020 et 1080.....

Moteur "acceleré", mesure à 14 / 14,2 V maxi relevée.

Ampoule changée, moteur en route au ralentit ( à chaud), j'ai 13,7 V.

La batterie et l'alternateur ne sont a mon avis donc pas fautif. Cosse de la batterie vérifiée, pas de desserage, pas d'oxydation, j'ai remis quand meme un peu de nettoyant contact dans la fiche de l'ampoule, mais c'etait déja propre Cache poussiere en place et propre aussi donc pas de traces de pluies ou autres....

J'ai inspecté les 2 dernieres ampoules que j'ai grillé les filaments sont coupés, pas de traces de brulures pas de "points noirs", c'est juste cassé !

Qui a une marque de preference pour les ampoules ?

Xenon comme ça plus de filament

j'ai encore un kit neuf de chez neuf dans le garage, qui ne sert à rien

TeamFFF a écrit :Xenon comme ça plus de filament

j'ai encore un kit neuf de chez neuf dans le garage, qui ne sert à rien

Mouais pourquoi pas.... Garde le de coté quelques temps, pitetre que..... Je voudrais quand meme bien trouver la raison avant de passer à un autre systeme

Je comprends, sache qu'il n'est qu'à moitié prix

Si BruceFZ n'en veut pas et si ils sont toujours disponible quand je rentre de vacance, je suis preneur.