Fazermen

Bonsoir.
Cette aprem' j'ai ouvert la boite à air pour vérifier que tout soit bien propre.
Je précise que mon fz6 est un s2 de 2008 totalisant 13.000km, est équipé depuis 6000km d'un filtre k&n.

Tout était très propre, le filtre était encore légèrement huileux, mais non chargé en parasites.

Mais j'ai constaté un truc bizarre autour des puis d' admission.
Cela ressemble à de la colle, ou à un amas de carburant desséché. Voici ce à quoi cela ressemble:



Et sinon, la boite était bien propre:


Merci pour votre avis car cela m'inquiète. Cela me fait penser à de la colle qui permettrait de caler les puis d'admission... mais si c'est le cas, la finition est étonnante pour un Yamaha.

En attendant je replace le filtre Yamaha au cas ou...

Pas d'inquiétude sur le sujet, l'adhésif employé pour renforcer l'assemblage et l'étanchéité des ces éléments
est à base de néoprène, c'est un des meilleurs produits pour ce type de montage qui est soumis aux vibrations
et à la chaleur.
L'aspect esthétique ne doit pas rebuter, cela est inévitable, même avec un montage en usine.
Il faut toutefois éviter de trop les mettre en contrainte au montage, si cela occasionne (une déchirure), employez
alors de la colle en tube dispo dans beaucoup de point de vente.

Cordialement

Je confirme les propos de Yamfever (qui au passage à l'air de bien connaitre les produits yam ... )
Mes boites boites à air avaient la même chose

Ok, merci beaucoup pour cette réponse aussi rapide les amis!

En fait, on ne peut pas dire que ce n'est pas esthétique, vu l'endroit ou cela se trouve...
Et contenu des vibrations que l'ensemble doit supporter (relative tout de même les vibrations, hein ), mieux vaut appliquer un produit de ce genre.

Merci.

Autre question relative au filtre K&N:
j'ai constaté que mon fz6 tourne mieux à froid avec le filtre d'origine, faisait moins de bruit (malgré les pots léo),
et aussi je me suis laissé entendre dire que je consommerais moins avec le filtre Yam.
Est-ce vrai?

GUSS a écrit :Ok, merci beaucoup pour cette réponse aussi rapide les amis!

En fait, on ne peut pas dire que ce n'est pas esthétique, vu l'endroit ou cela se trouve...
Et contenu des vibrations que l'ensemble doit supporter (relative tout de même les vibrations, hein ), mieux vaut appliquer un produit de ce genre.

Merci.

Autre question relative au filtre K&N:
j'ai constaté que mon fz6 tourne mieux à froid avec le filtre d'origine, faisait moins de bruit (malgré les pots léo),
et aussi je me suis laissé entendre dire que je consommerais moins avec le filtre Yam.
Est-ce vrai?

Normal avec un filtre K&N le moteur aspire plus d'air donc fait un bruit plus important, quand à la consommation, perso depuis que j'ai le miens 3600 Kms j'ai rien ressenti, le moteur respire mieux