Fazermen

Bonjour a tous,

Je viens de casser le cable d'embrayage, je decide donc d'aller chez yam.
Quelle surprise quand ils m'annoncent 51€ le cable. Est ce le prix normal? J'imagine que je ne suis pas le premier à qui ca arrive, donc ceux qui l'ont changés, pouvais vous me dire si le prix est correct.
Pour info il a cassé au bout de 44000km.

Merci A+

je l'ai payé ce prix là effectivement et je te conseille de le prendre car moi j'avais pris un câble no name et il a cassé à 14.000 ... sinon comme toi mon cable d'origine était bien fatigué a 40.000

J'ai acheter un no name sur ebay grande bretagne, au 1er appuis sur le levier d'embrayage, la gaine s'est écrasé, du coup le cable est trop long. Quand on le dis qu'acheter de la merde c'est acheter 2 fois, c'est bien vrai.

flash a écrit :J'ai acheter un no name sur ebay grande bretagne, au 1er appuis sur le levier d'embrayage, la gaine s'est écrasé, du coup le cable est trop long. Quand on le dis qu'acheter de la merde c'est acheter 2 fois, c'est bien vrai.

...... non rien

Bonsoir,

Votre constatation, hélas, peut bien souvent provenir de l'absence d'entretien.
Pensez aux contraintes que subit toute la commande.
C'est pourquoi, lors d'une vidange, détendez l'extrémité, la désengagez du levier,
maintenez le câble en position verticale avec un élastique, et injectez à plusieurs
reprises du lubrifiant spécifique avec une petite seringue et aiguille longue et fine,
ou bien vous le déposez goute après goutte, à l'extrémité du sertissage, et enfin,
vous attendez que le produit ai (cheminé) à l'intérieur de la gaine.
Il existe aussi, un petit outil qui vient se fixer par deux vis de pression, à l'extrèmité
du câble, et l'on vient à l'aide d'une bombe de produit, injecté le fluide.
De même, vous pouvez déposer la vis de fixation du levier, et venir graisser l'axe
du levier, ainsi son alésage, et le logement du barillet du câble, cela ne fera aucun mal.
Cette méthode doit aussi être appliquée, aux câbles de gaz, avec aussi le graissage
du fourreau de poignée, ainsi que le palonnier.

Cela est peut être un peu (contraignant), mais vous verrez ainsi combien vous pourrez
prolongé la vie des ces éléments, et aussi améliorer le rendement de ces commandes

Cordialement

Merci pour toutes ces précisions mais quid de l'allongement du cable qui a force,et malgré la modification de la tension de celui ci , devient trop long ... il faut le changer .

un bon coup de wd 40 regulierement, et ca bouge pas, et j'ai jamais vu un cable s'allonger au point de devoir le changer!

Berguelin a écrit :un bon coup de wd 40 regulierement, et ca bouge pas, et j'ai jamais vu un cable s'allonger au point de devoir le changer!

Ben si justement le mien d'origine, moi aussi je n'en revenais pas !

c'est pas le cable qui s'allonge, mais la gaine qui se compacte et se raccourcie...

Et a cet endroit la c'est un cable yam d'origine? http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html

Quelcun a deja commandé? ca donne quoi niveau delais?