Fazermen

bonsoir
je suis un heureux propriétaire d'un FZS, mais ayant un beau frère qui se lance dans la moto, et qui est amoureux du FZ6N, j'aimerai connaitre
les pièges à éviter, les choses a savoir, les rappels constructeurs, les détails importants a surveiller lors de l'achat d'un fz6.
je parle évidement des pièges spécifiques a ces modèles.
merci pour votre aide.

Ya pas de piège, elle terrible cette bécane !!

Plus sérieusement, pour les premiers modèles (2004), il y a eu le souci du TPS du systeme d'injection, provoquant des callages et des ratées, voire des montées en regime non désirées.
Pour info, le TPS (Throttle Position Sensor ) est, comme son nom l'indique, un capteur de position de papillon de gaz qui se trouve au niveau de la rampe d'injection. Il permet à l'injection de calculer les bonnes doses d'essence et d'air. Il est facile à changer et normalement, tu ne devrais pas retrouver ce problème si tu achètes un FZ6 aujourd'hui.

Salut,

Je confirme pas de piège, un contrôle général comme achat de n'importe quelle moto

Ah si un point important, vérifie bien qu'il est les 3 clés ( 2 noires, et impératif la rouge )

Le carnet d'entretien et assez révélateur

Bon achat

De la patate cette bécane

fait super attention quand tu achète un FZ6. si tu ne connait pas ce genre de moto, tu te fait vite avoir.
un FZ6 S se fait vite passer en N, et il y une chose très simple pour le distinguer pour commencer. sur les version N, il n'y a pas de béquille centrale. Si il y en a une, c'est que le gars l'a transformé et donc elle a chuté.
j'ai acheté un FZ6 l'été derniers, j'ai eu toutes les surprises du monde !! j'ai beau être mécano, je me suis retrouvé bredouille devant plusieurs problèmes
a faire attention a la peinture, exemple, regardé s'il y a bien le logo yam sur le réservoir, se qui indique généralement une peinture d'origine
ne pas hésiter a regarder la fourche s'il y a des points dur..

enfin bon !! quelques petits conseils car je me suis bien fait avoir ( trop excité d'avoir une nouvelle moto ) donc hésite pas a faire plusieurs fois le tour de la moto

Attention à ne pas généraliser non plus, on est plusieurs possesseurs de N sur le forum a avoir monté des béquilles centrales pour le côté pratique

Raekwon a écrit :Attention à ne pas généraliser non plus, on est plusieurs possesseurs de N sur le forum a avoir monté des béquilles centrales pour le côté pratique

ah désolé alors regarde a la sortie d'embrayage, sur les S, c'est un tube coudé je crois et les jantes des S ont une couleurs qu'on pas les N
enfin bon, tu sera trouvé la moto qu'il faut bonne recherche

Peut-être avec le type des Mines sur la carte grise.

Ma moto, une S avec ABS de 2009

case D.2: RJ14Ixi

case D.2.1: LYM19L40G436

merci pour vos réponses!

quelques questions:

quelle est l'importance de la clef rouge?

quel est le tarif du tps?

alexandre34 a écrit :merci pour vos réponses!

quelques questions:

quelle est l'importance de la clef rouge?

quel est le tarif du tps?

la clé rouge te peremt de refaire des clés de rechange au cas ou tu perd celle que tu as .
sinon le tps c est important pour les année 2004-2005 il y a eu un rappel constructeur , mais rarement entendu un probleme du tps pour les année suivante

Ouais bien faire gaffe à la présence de la clé rouge, sans elle pour refaire un double de clé ça va te couter un rein